建設單位：

天津一 (略)

電話：

*

傳真：

――

郵編：

――

地址：

(略) (略) 楊柳青前 (略) 39號-1

建設項目名稱

天津一汽紅旗制動盤技術改造項目（第一階段）

建設單位名稱

天津一 (略)

建設項目性質

新建（遷建） 改建 擴建 技術改造√

建設地點

(略) (略) 楊柳青前 (略) 39號-1

主要產品名稱

HS5車型制動盤、H5車型制動盤

設計生產能力

年產HS5車型制動盤23.*臺套/年，年產H5車型制動盤4.*臺套/年，總計27.*臺套/年

實際生產能力

年產HS5車型制動盤11.*臺套/年，年產H5車型制動盤2.*臺套/年，總計13.*臺套/年

建設項目環評時間

2023年1月

開工建設時間

2024年8月

調試時間

2024年9月

驗收現場監測時間

2024年10月

環評報告表

審批部門

(略) (略) 楊柳青鎮人民政府

環評報告表

編制單位

天津天發源環境保護 (略)

環保設施設計單位

/

環保設施施工單位

/

投資總概算

5837.94

環保投資總概算

34

比例

0.58%

實際總投資

2918.97

實際環保投資

32

比例

1.10%

驗收監測依據

1、建設項目竣工環境保護驗收技術規范

（1） (略) 關于修改《建設項目環境保護管理條例》的決定（中華人民 (略) [2017]第682號令，2017年10月1日開始施行）；

（2）關于發布《建設項目竣工環境保護驗收暫行辦法》的公告，國環規環評[2017]4號，2017年11月20日；

（3）《排污單位自行監測技術指南 總則》（HJ 819-2017）；

（4）關于印發《污染影響類建設項目重大變動清單（施行）》的通知（環辦環評函〔2020〕688號）；

（5）《建設項目竣工環境保護驗收技術指南 污染影響類》，（生態環境部公告 公告2018年第9號）；

（6）《建設項目竣工環境保護設施驗收技術規范 汽車制造業》（HJ 407-2021）；

（7）《 (略) 排放口規范化整治工作的通知》（ (略) (略) ，津環保監理[2002]71號）；

（8）《 (略) 污染源排放口規范化技術要求》（ (略) (略) ，津環保監測[2007]57號）；

（9）《建設項目竣工環境保護設施驗收技術規范汽車制造業》（*）。

2、建設項目環境影響報告表及其審批部門審批決定

（1）《天津一汽紅旗制動盤技術改造項目環境影響報告表》，2022年12月；

（2） (略) (略) 楊柳青鎮人民政府《關于對天津一 (略) 天津一汽紅旗制動盤技術改造項目環境影響報告表的批復》，文號：津西審環許可表[2023]05號，2023年01月29日。

3、其他相關技術資料

（1）監測報告（報告編號：H*a）；

（2）《排污許可證》（證書編號：*MA07EWXA9C001R）；

（3）其它相關工程資料。

驗收監測評價標準、標號、級別、限值

污染物排放標準

1、廢氣

本項目機加工顆粒物有組織排放執行*《大氣污染物綜合排放標準》表2中相應限值，詳見表1-1，無組織排放執行DB12/764-2018《鑄鍛工業大氣污染物排放標準》表2無組織大氣污染物排放限值，詳見表1-2。

表1-1 大氣污染物排放標準

表1-2 無組織大氣污染物排放限值

2、噪聲

施工期噪聲排放執行《建筑施工場界環境噪聲排放標準》（*），具體指標見下表。

表1-3 建筑施工場界環境噪聲排放標準 單位：Leq[dB(A)]

營運期廠界北側、南側、東側噪聲執行《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（*）3類標準；廠界西側執行《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（*）4類標準。具體見下表。

驗收監測評價標準、標號、級別、限值

表1-4 噪聲排放標準 單位：dB(A)

3、廢水

項目廢水排放執行《污水綜合排放標準》（DB 12/356-2018）中的三級標準。具體見下表。

表1-5 污水排放標準限值

4、固體廢物

本項目固體廢物執行《一般工業固體廢物貯存和填埋污染控制標準》（GB *-2020）。危險廢物執行《危險廢物貯存污染控制標準》（GB *-2023）的規定、《危險廢物污染防治技術政策》、《危險廢物轉移聯單管理辦法》及《危險廢物收集貯存運輸技術規范》(*)中的有關規定。

工程建設內容

原環評批復的《天津一汽紅旗制動盤技術改造項目》全部建設內容為―― (略) 內現有發動機聯合廠房及鑄造車間。鑄造車間利用現有生產設備，對制芯和清理工段部分原有設備進行必要的改造和新增設備，實現年鑄造27.*臺套紅旗制動盤毛坯件的生產能力；機加車間（位于發動機聯合廠房）將曲軸生產線暫時挪至原3GA2總裝線（ (略) ）位置（曲軸生產線產能留用，不做替代），利用原CA3GA2曲軸生產線位置，組建新的紅旗制動盤加工生產線，實現紅旗制動盤27.*臺套/年的加工能力。項目整體無需新增占地面積和建筑面積。

本項目第一階段驗收主要工程內容――利用外委鑄造成型的紅旗制動盤毛坯件13.*臺套，在廠內進行后續機加工的生產作業。具體為――在機加車間（位于發動機聯合廠房）將曲軸生產線暫時挪至原3GA2總裝線（ (略) ）位置（曲軸生產線產能留用，不做替代），利用原CA3GA2曲軸生產線位置，組建新的紅旗制動盤加工生產線，實現紅旗制動盤13.*臺套/年的加工能力。項目整體無需新增占地面積和建筑面積。

本項目第一階段建成后主要工程內容見表2-1。

表2-1 本項目第一階段主要建設內容一覽表

本項目第一階段主要產品及產能見下表。

序號

名稱

材質

環評階段規模

第一階段驗收規模

備注

原有項目

技改后

原有項目

技改后

鑄造車間

機加車間

鑄造車間

機加車間

鑄造車間

機加車間

鑄造車間

機加車間

1

HS5前盤

FAZ1120B

/

11.*臺套/a

/

5.*萬臺套/a

用5T063三、四檔、五檔同步器齒套作為機加車間的產能替代。產能為環評階段的一半

2

HS5后盤

FAZ1125D

/

11.*臺套/a

/

5.*萬臺套/a

3

H5前盤

FAZ1120B

/

2.*臺套/a

/

1.*萬臺套/a

4

H5后盤

FAZ1125D

/

2.*臺套/a

/

1.*萬臺套/a

5

CA3GA2

曲軸鑄造件

鋼鐵件

*件/a

/

/

/

*件/a

/

*件/a

/

本次不驗收該部分，暫時未替代

6

CA3GA2

缸體鑄造件

鋼鐵件

*件/a

/

/

/

*件/a

/

*件/a

/

7

5T063

三、四檔

同步器齒套

鋁合金

/

*臺套/a

/

/

/

*臺套/a

/

7.*臺套/a

替代最終產品，此次替代一半

8

5T063五檔

同步器齒套

鋁合金

/

*臺套/a

/

/

/

*臺套/a

/

7.*臺套/a

本次驗收為第一階段驗收，由于鑄造成型外委生產，故本次只涉及機加車間的生產設備，具體明細見表2-3。

表2-3 本次驗收涉及的機加車間設備一覽表

主要新增設備照片如下：

數控車床 打號機

數控鉆攻中心 動平衡

綜合測量機 自動輸送

三坐標測量機 膜厚檢測儀

在線量檢具

原輔材料、能源消耗及水平衡

（一）原輔材料

本項目第一階段，利用外委鑄造成型的紅旗制動盤毛坯件13.*臺套，在廠內進行后續機加工的生產作業。根據驗收期間原輔料使用清單核算實際主要原輔材料情況，除制動盤毛坯件外，其余原輔材料詳見表2-4。

表2-4 項目原輔材料用量一覽表 單位：t/a

（二）給、排水及水平衡

（1）給水

本項目給排水均 (略) 原有工程。 (略) (略) 提供。項目無新增員工，員工由廠內現有員工調配，不新增生活用水。本項目第一階段不涉及生產用水。

（2）排水

項目排水實行雨污分流制，雨水經雨水管道排入南運河。

①生活污水

本項目不新增生活污水，生活污水經廠內隔油池、格柵后進入廠 (略) (略) 理，達標后 (略) (略) 理 (略) 理。

②生產廢水

本項目第一階段不涉及生產用水。原 (略) 理排放方式、排放量不變。

工業廢水及生 (略) 理流程見圖1-1。

圖1-1 (略) (略) 理工藝流程圖

（三）供熱

本項目依托現有供熱系統。本項目所用加熱設備均為電加熱，供熱鍋爐僅冬季取暖用。供熱由鍋爐房4臺燃氣真空熱水機組提供，熱負荷17.51MW。供熱方式與環評階段一致。

（四）供電

依托原有工程。由 (略) 提供，廠區設17臺10kVA變壓器，均為干式變壓器，總安裝容量為*kVA。供電方式與環評階段一致。

（五）壓縮空氣

本項目依托現有工程，壓縮空氣由4臺110Nm³/min離心式空氣壓縮機和2臺40m³/min水冷螺桿式空氣壓縮機提供。供給方式與環評階段一致。

（六）制冷

依托現有工程，制冷由動力站房內制冷機組提供，設計*kW、4臺900RT電制冷機組提供。制冷方式與環評階段一致。

（七）供氣

依托現有工程，天然氣由當地供氣部門采用管道供給，主要用于冬季鍋爐供暖。供氣方式與環評階段一致。

（八）勞動定員及工作制度

本項目無新增職工，在原有職工中調配，不提供住宿。年工作天數250天，機械加工車間每天兩班制，每班12小時。工作制度及年時基數見下表。

表2-10 機加工車間工作制度和年時基數一覽表

項目生產制度、勞動定員均與環評階段一致。

主要工藝流程及產污環節

本次第一階段驗收主要工程內容為利用外委鑄造成型的紅旗制動盤毛坯件13.*臺套，在廠內進行后續機加工的生產作業，實現紅旗制動盤13.*臺套/年的加工能力。

1、機加工車間

增加數控機床、動平衡機和綜合測量等設備，組建成為自動生產線，實現制動盤的機加工。機加工生產工藝及污染流程圖詳見下圖：

圖1-4 機加工生產工藝及污染流程圖

全線采用干式加工，精加工采用雙刀車工藝保證制動面厚度變化量、跳動和平行度要求。精加工后使用綜合測量機，100%進行渦流探傷、固有頻率檢測和關鍵尺寸檢測，保證不良品有效檢出。本次新增加工設備均采用全防護式切削設備，采用干式切削，設備配置濾筒除塵器，廢氣經濾筒 (略) 理后由引風集氣裝置收集（風量為*m³/h），最終由1根15m高的排氣筒（C31）排放。

項目變動情況

從項目的建設地點、規模、生產工藝和環境保護措施等四個方面進行情況判定。對比《天津一汽紅旗制動盤技術改造項目環境影響評價報告表》及其批復，本階段實際建設過程與原環評報告及其批復內容一致，未發生重大變動。

主要污染源、 (略) 理和排放

一、產污環節

1、施工期

項目為技改項目，工程主要內容為替換并新增生產設備，施工期僅為設備的安裝和調試過程。項目施工期環境影響是暫時性的，現施工已經結束，受影響的環境因素已經恢復到現狀水平。

2、運營期

（1）廢氣

本項目運營期的廢氣主要污染物為機加車間車床、數控中心切削廢氣。

本次新增加工設備均采用全防護式切削設備，采用干式切削，設備配置濾筒除塵器，廢氣經濾筒 (略) 理后由引風集氣裝置收集，最終由1根15m高的排氣筒DA031排放，不會對環境產生明顯不利影響。

（2）廢水

本項目不新增勞動定員，無新增生活污水排放，本項目第一階段不涉及生產用水。

（3）噪聲

本項目新增噪聲源主要為發動機聯合廠房新增的8臺數控車床、2臺數控鉆攻中心產生的噪聲。

（4）固體廢物

本項目不新增勞動定員，技術改造完成后產生的固體廢物仍主要包括一般固體廢物、危險廢物。一般工業固體廢物：金屬碎屑。危險廢物包括：廢機油、廢油桶、沾染廢物。

二、 (略) 理情況

1、廢氣

本項目運營期的廢氣主要污染物為機加車間車床、數控中心切削廢氣。

機加生產線位于發動機聯合廠房東南角，本次新增加工設備均采用全防護式切削設備，采用干式切削，設備配置濾筒除塵器，廢氣經濾筒 (略) 理后由引風集氣裝置收集，最終由1根15m高的排氣筒DA031排放。

2、廢水

本項目不新增勞動定員，無新增生活污水排放，本項目第一階段不涉及生產用水。原 (略) 理排放方式不變。

3、噪聲

本項目新增噪聲源主要為發動機聯合廠房新增的8臺數控車床、2臺數控鉆攻中心產生的噪聲。選用低噪聲設備、廠房隔聲、基礎減振等降噪措施。

4、固體廢物 (略) 理處置情況

本項目不新增勞動定員，技術改造完成后產生的固體廢物仍主要包括一般固體廢物、危險廢物。一般工業固體廢物：金屬碎屑。危險廢物包括：廢機油、廢油桶、沾染廢物。

一般固體廢物金屬碎屑外售給物資回收部門；

危險廢物廢機油、廢油桶、沾染廢物與天津合佳威 (略) 簽訂協議， (略) 理處置。

一般固體廢物暫存間地面基礎均已采 (略) 理；危險廢物暫存間建立有完善的管理制度和出入庫臺賬，并由專人負責管理。危險廢物暫存間已在外部顯著位置懸掛專門的危險廢物標識、標牌；內部已做好地面防滲，并放有托盤。

一般固體廢物暫存間和危險廢物暫存間在往期項目中已經驗收合格并使用，本項目僅為依托使用，不進行擴建。

本項目生產排污節點及污染防治措施見表3-1。

表3-1 項目生產排污節點及污染防治措施一覽表

5、其他環保措施

（1）環境管理

公司設有較完善的環境管理體系， (略) 環境管理體系的運行情況，負責日常監督管理，負責對各類環保治理措施的維護和定期檢修。

公司于2022年6月23日 (略) (略) (略) 的突發環境事件應急預案備案，備案編號：*-2022-091-L。

廠區內現有環境風險防控與應急措施照片如下：

*醇罐液位報警 *醇罐閥門

*醇間監控 *醇間泄漏報警器

*醇間頂部換風 *醇間巡檢記錄

*烷氣瓶 *烷間巡檢記錄

*烷間應急排風 鍋爐房燃氣檢測點

鍋爐房燃氣泄漏報警器 鍋爐房燃氣泄漏報警器

鍋爐房天然氣電磁閥報警裝置 鍋爐房天然氣管道電磁閥手動閥

油 (略) 托盤

原料庫防滲漏托盤 危廢暫存間

含油廢水（塑料桶）、含油污泥（鐵桶）

危廢暫存間含鐵粉切削污泥 危廢暫存間收集邊溝

危廢暫存間地下收集池4m³ 事故水池/雨水收集池

雨水排放截止閥 污水排放閥門

在線監測系統 浸漬工序UV+ (略) 理設備

本項目涉及的應急預案修訂工作尚未完成，正在進行。

（2）排污許可

根據《 (略) 辦公廳關于印發控制污染物排放許可制實施方案的通知》（國辦發〔2016〕81號）、《固定污染源排污許可分類管理名錄（2019年版）》（生態環境部部令 第11號）、《關于做好環境影響評價制度與排污許可制銜接相關工作的通知》（環辦環評〔2017〕84號）、市 (略) 《關于做好固定污染源排污許可清理整頓和2020年排污許可發證登記工作的通知》（津環環評[2020]4號）及《 (略) 人民政府辦公 (略) (略) (略) 控制污染物排放許可制實施計劃的通知》（津政辦發[2017]61號）等相關文件要求，現有工程屬于“三十一、汽車制造業36中85、汽車用發動機制造362和汽車零部件及配件制造367”中除重點管理以外的，屬于簡化管理，公司已于2024年2月5日完成排污許可簡化管理的重新申請，證書編號：*MA07EWXA9C001R。

6、排污口規范化

企業 (略) (略) 津環保監理[2002]71號《 (略) 排放口規范化整治工作的通知》 (略) (略) 津環保監測[2007]57號文件公布的《 (略) 污染源排放口規范化技術要求》，對廢氣排放口、廢水排放口及固體廢物暫存場所進行規范化建設，并對采樣口、 (略) 進行了規范化建設。本期均為依托使用，所有排污口規范化建設均已在前期通過驗。

廢氣排放口

廢水排放口

一般固廢暫存間

危險廢物暫存間

7、環保設施投資及“三同時”落實情況

（1）環保投資

本項目實際總投資2918.*元，實際環保投資*元，占實際總投資的1.10%。環保投資落實情況見表3-2。

表3-2 環保投資情況一覽表 單位：萬元

（2）環保“三同時”落實情況

驗收監測期間。本項目環保設施均已建成投用。環保設施“三同時”落實情況見表3-3。

表3-3 環保驗收三同時落實情況表

危廢轉移聯單

1、環評報告表主要結論

1.1項目概況

天津一 (略) 擬投資5837.*元， (略) 內現有發動機聯合廠房及鑄造車間。鑄造車間利用現有生產設備，對制芯和清理工段部分原有設備進行必要的改造和新增設備，實現年鑄造27.*臺套紅旗制動盤毛坯件的生產能力；機加車間（位于發動機聯合廠房）將曲軸生產線暫時挪至原3GA2總裝線（ (略) ）位置（曲軸生產線產能留用，不做替代），利用原CA3GA2曲軸生產線位置，組建新的紅旗制動盤加工生產線，實現紅旗制動盤27.*臺套/年的加工能力。

1.2規劃、規劃環境影響評價及其他符合性分析

本項 (略) (略) 楊柳青前 (略) 39號-1， (略) (略) 功 (略) ， (略) 核 (略) 向西、南拓展 (略) 域，區域發展定位為逐步建成中國北方的電子信息、汽車與科教發展基地，歷史文化與生態 (略) 。土地利用戰略主要包括嚴格保護耕地特別是基本農田，充分發揮耕地的生產、生態、景觀和間隔功能；統籌城鄉土地利用，集約高效用地，保障必要的基礎設施用地和關乎國計民生的重要建設項目用地；保護生態用地，改善生態環境，形成“ (略) 兩街三鎮”組團發展、“兩帶兩廊一水多片”生態環繞的土地利用空 (略) ，實現生態宜居、人地和諧的土地利用戰略目標。

天津一 (略) 位 (略) 楊柳青鎮，項目屬于汽車零部件及配件制造業，沿用企業現有發動機、變速器聯合廠房。符合相關規劃要求。

對照國民經濟行業類別，本項目屬于“C3670 汽車零部件及配件制造”。根據《產業結構調整指導目錄（2019年本）》、《部分行業淘汰落后生產工藝裝備和產品指導目錄（2010 年本）》（工業和信息化部工產業[2010]第122號），本項目不屬于上述目錄中淘汰、限制類或禁止類，為允許類。且未列入《市場準入負面清單(2020年版)》禁止準入類，屬于允許準入類。根據《產業轉移指導目錄（2018年本）》，本項目 (略) 引導逐步調整退出的產業以及引導不再承接的產業。因此，項目建設符合 (略) 產業政策。

根據《大運河天津段核 (略) 國土空間管控細則（試行）》，“生態保護紅線范圍：大運河天津段核 (略) 內的北運河大部分、海河的一小部分和永定河的一小部 (略) 生態保護紅線范圍內，總長度約76公里，總面積約23平方公里”。本項目位于楊柳 (略) 39號-1，屬于南運河流域。本項目所在廠房邊界距離大運河（天津段）距離28m，項目 (略) 南臨南運河，位于大運河天津段濱海生態空間及核 (略) 。

根據《 (略) 人民政府關于實施“三線一單”生態 (略) 管控的意見》（津政規[2020]9號）文件， (略) 、 (略) 、市級及以上 (略) 等開發強度高、污染排放強度大，以及環境問題相對 (略) 域屬于重點管控單元，本項目位于重點管控單元。

根 (略) (略) 關于印發《 (略) 環境管控單元生態環境準入清單》的通知， (略) 共劃分13個生態環境準入清單。本項 (略) (略) 楊柳青鎮前桑園，屬 (略) 環境治理重點管控單元4：楊柳青街道。

根據《 (略) 人民政府關 (略) 生態保護紅線的通知》（津政發[2018]21號）、 (略) 生態保護紅線空 (略) 為“三區一帶多點”：“三區”為北部薊州的山 (略) 、中部七里海-大黃 (略) 和南部團泊洼-北大 (略) ；“一帶”為 (略) 域生態保護紅線；“多點”為市級及以上禁 (略) 和其他各類保護地。本項目不在生態保護紅線范圍內。

根據《 (略) 生態用地保護紅線劃定方案》（2014年）及《 (略) 人民政府關 (略) 永久性保 (略) 域管理規定的通知》（津政發[2019]23號），“交通干線綠化帶紅線劃定范圍： (略) 非城鎮段每側林帶控制寬度不低于100米，城鎮段控制寬度不低于50米， (略) 每側控制寬度不低于30米， (略) 每側控制寬度不低于100米。 (略) 面積*公頃”。項目距離最近的永久性生 (略) 域 (略) （ (略) 天津至南京段）防護林帶， (略) 邊界東側，根據企業工程圖紙等資料，企業外墻距 (略) 最近距離58米。 (略) 屬 (略) （ (略) ），因此項目不在永久性生 (略) 域內。

1.3 (略) 環境質量現狀

本項 (略) (略) ，為了解該項 (略) 域環境空氣質量狀況， (略) 生態環境監測中心發布的2021 (略) 常規污染物監測統計數據對建設 (略) 環境空氣質量現狀進行分析， (略) (略) 2021年常規大氣污染物除PM₁₀年平均濃度、SO₂年平均濃度和CO24小時平均濃度能夠滿足《環境空氣質量標準》（*）（2018 修改單）二級標準限值要求外，PM_2.5年平均濃度、NO₂年平均濃度和O₃日最大8小時平均濃度均超標，故本項 (略) 域環境空氣質量為 (略) 。

本項 (略) (略) 楊柳 (略) 39號， (略) (略) 關于印發《 (略) 聲環 (略) 劃（2022年修訂版）》（津環氣候[2022]93號），該區屬于聲環境功 (略) 。

本項目廠界外周邊50m范圍內無環境保護目標，不需進行監測。

本項目無地下水、土壤污染途徑，故無需開展地下水、土壤的環境質量現狀調查。

1.4環境影響分析

（1）施工期環境影響

項目為技改項目，工程主要內容為替換并新增生產設備，施工期僅為設備的安裝和調試過程。項目施工期環境影響是暫時性的，現施工已經結束，受影響的環境因素已經恢復到現狀水平。

（2）運營期環境影響

a廢氣

本項目運營期的廢氣主要污染物為鑄造車間熔化工段廢氣，砂處理工段廢氣，砂處理、落砂工段廢氣，制芯工段廢氣，澆注工段廢氣，一次拋丸工序廢氣，去毛刺工序廢氣以及車床、數控中心切削廢氣。

熔化工段廢氣：熔化工段電爐采用環形罩捕集工作中產生的熱煙氣和粉塵，經過耐高溫型反吹布袋 (略) 理后經1根20m高排氣筒DA001有組織排放。砂處理工段廢氣：混煉機、篩砂機及斗提 (略) 機械設備產生粉塵各自選用傘型罩捕集，經過反吹布袋 (略) 理后經一根20m高排氣筒DA002有組織排放。制芯工段廢氣：制芯工段熱芯盒制芯機工作產生熱煙氣，制芯有機廢氣主要污染物為*醛、苯酚和非*烷總烴，選用傘型罩捕集工作中產生的熱煙氣經微凝膠吸 (略) (略) 理后分別由2根20m高排氣筒DA010、DA011有組織排放。澆注工段廢氣：澆注工序在鐵水與砂芯接觸過程中，熱鐵水把芯砂之間殘余的有機廢氣激出，使少量*醛、苯酚外排。經集氣罩收集后經 (略) 理后分別由3根18m高排氣筒（DA012、DA013、DA014）有組織排放。砂處理、落砂工段廢氣：鑄造件和砂模分離產生的粉塵、砂處理工段中雙盤給料器及送砂皮帶機產生的粉塵均選用傘型罩捕集，經過反吹布袋 (略) 理后經1根20m高排氣筒（DA003）有組織排放。一次拋丸工序廢氣：清理工段一次拋丸工序采用通過式拋丸機，將澆注成的半成品表面用鋼珠進行研磨及表面精修，產生的粉塵經過反吹布袋 (略) 理后分別經1根18m高排氣筒（DA006、DA008）有組織排放。去毛刺工序廢氣：清理工段去毛刺采用2臺砂輪機和2臺磨面機產生的粉塵，選用傘型罩捕集，經過反吹布袋 (略) 理后經1根18m高排氣筒（DA004）有組織排放。不會對環境產生明顯不利影響。

本次新增加工設備均采用全防護式切削設備，采用干式切削，設備配置濾筒除塵器，廢氣經濾筒 (略) 理后由引風集氣裝置收集，最終由1根15m高的排氣筒DA031排放，不會對環境產生明顯不利影響。

b廢水

本項目不新增勞動定員，無新增生活污水排放，本項目第一階段不涉及生產用水。

c噪聲

本項目機械加工車間新增設備年時基數6000小時；鑄造加工車間新增設備年時基數5000小時。由上表中的噪聲影響預測結果可知，本項目新增設備產生的噪聲經建筑物隔聲和距離衰減后，四 (略) 的噪聲影響值最大為50B(A)，能夠滿足《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（*）3類聲環 (略) 晝夜間標準限值。

項目建成后全廠四周界噪聲能夠滿足《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（*）3類聲環 (略) 晝夜間標準限值。

根據調查，企業邊界外50m范圍內沒有聲環境環保目標，因此項目噪聲不會對周邊環境產生明顯影響。

d固廢

本項目不新增勞動定員，技術改造完成后產生的固體廢物仍主要包括一般固體廢物、危險廢物。一般工業固體廢物：金屬碎屑、廢砂芯、廢砂及各集塵機收集的粉塵。危險廢物包括：廢機油、廢油桶、沾染廢物。

鑄造車間產生的廢砂芯、廢砂及各集塵機收集的粉塵均屬于一般工業固體廢物，暫存于一般固 (略) ，定期外售綜合利用；危險廢物廢機油、廢油桶、沾染廢物與天津合佳威 (略) 簽訂協議， (略) 理處置。

本項目固體廢物分類收集，不會對環境產生二次污染。

1.5總量控制

根據《建設項目主要污染物排放總量指標審核及管理暫行辦法》（環發[2014]197號）及國家相關規定并結合本項目實際污染物排放情況，確定本項目的總量控制因子為VOCs、CODcr、氨氮、總氮和總磷。揮發性有機物總量控制因子以VOCs進行表征，總量指標以TRVOC排放量計算結果為依據申請。

本項目建設不新增全廠污染物種類及污染物排放量，不新增總量控制指標NOx、VOCs、COD、氨氮排放總量。

1.6環保投資

本項目總投資約5837.*元，其中環保投資*元，環保投資占總投資的0.58%，主要用于運營期廢氣及噪聲防治。

1.7最終結論

項目建設符合國家產業政策要求，建設用地為工業用地，規劃選址可行。本項目實施后產生的廢氣經相應的環保措施治理后均可實現達標排放，廠界噪聲可實現達標排放，固 (略) 置去向合理，預計不會對環境產生明顯不利影響。在落實本報告提出的各項環保措施的情況下，本項目的建設具有環境可行性。

2、審批部門審批決定

天津一 (略) 于2022年12月委托天津天發源環境保護 (略) 編制完成《天津一汽紅旗制動盤技術改造項目環境影響報告表》，于2023年1月29 (略) (略) 楊柳青鎮人民政府的審批，批復文號：津西審環許可表[2023]05號。環評批復見附件4。

3、環評批復落實情況

表4-1 環評批復落實情況對照一覽表

本項目檢測信息見下表。

表5-1 檢測信息一覽表

為保證監測數據質量，檢測過程中采取了一下措施：

（1）合理布設監測點位，保證各監測點位布設的科學性和可比性。本次監測采樣及樣品分析均嚴格按照相關規定規范等要求進行，實施全程序質量控制。

（2）監測分析方法采樣國家頒布標準（或推薦）分析方法。監測人員經考核并持有上崗證書，所以監測儀器通過有資質的計量部門檢定并在有效期內。監測數據嚴格實行三級審核制度。

（3）噪聲監測按*《工業企業廠界環境噪聲排放標準》中的要求與規定進行全過程質量控制，監測期間無雨雪、無雷電天氣，風速小于5m/s。聲級計測量前后均進行校準。噪聲儀在檢測前后均使用聲校準器進行聲校準，前、后示值偏差小于0.5dB，符合相關規定的要求。

（4）廢氣檢測儀器符合國家有關標準和技術要求。采樣、運輸、保存、分析全過程嚴格按照《固定污染源監測質量保證與質量控制技術規范》（HJ/T373）、《固定污染源廢氣監測技術規范》（HJ/T397）執行，采樣前采樣儀器流量計均通過校準和氣密性檢查。

驗收監測期間，生產設備及環保治理設施正常穩定運行，達到驗收監測工況要求。驗收監測點位示意圖見下圖。

圖6-1 驗收監測點位示意圖

1、 廢氣

表6-1 廢氣監測內容一覽表

2、噪聲

表6-2 噪聲監測內容一覽表

驗收監測期間生產工況記錄

本項目驗收于2024年10月21日~10月22日進行了廢氣、噪聲驗收監測，驗收監測期間生產及各環保設施全部正常運行，項目驗收工況為第一階段滿負荷。

本次驗收為天津一汽紅旗制動盤技術改造項目（第一階段）竣工環保驗收。

驗收監測結果

1、廢氣

有組織排放監測結果見表7-1，監測點位圖見圖6-1。無組織排放監測結果見表7-2，監測點位圖見圖6-1。

表7-1 廢氣有組織排放監測結果

由表7-1監測結果可知，廢氣治 (略) 理效率為88.0~90%，DA031排氣筒排放的顆粒物排放濃度為4.1~4.7mg/m³、排放速率為0.099~0.112kg/h，能夠滿足《大氣污染物綜合排放標準》（*）表2中相應限值要求。

表7-2 廢氣無組織排放監測結果

注：其中1#、2#、3#、4#監測點位為廠界外監測點，監測的是1h平均濃度值；5#監測點位為廠房外監測點，其中平均值監測的為1h平均濃度值。

由表7-2監測結果可知，本項目顆粒物無組織排放在廠房外的1h平均濃度值在0.295~0.317mg/m³之間，能夠滿足《鑄鍛工業大氣污染物排放標準》（DB12/764-2018）中顆粒物的無組織排放監控限值（1.0mg/m³）；顆粒物無組織排放在廠界的1h平均濃度值在0.169~0.335mg/m³之間，能夠滿足《鑄鍛工業大氣污染物排放標準》（DB12/764-2018）中顆粒物的無組織排放監控限值（0.5mg/m³）。

2、噪聲

驗收監測期間，在項目四周界 (略) 共設置 4個監測點位進行廠界噪聲監測。噪聲監測結果見表7-3，監測點位示意圖見圖6-1。

表7-3 廠界噪聲監測結果

根據噪聲監測結果可知，項目噪聲源對東側、東南側、南側廠界的晝間噪聲監測值為47~55dB（A），夜間監測值為39~44dB（A），滿足《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（*）3類標準限值要求；項目噪聲源對西側廠界的晝間噪聲監測值為57~59dB（A），夜間監測值為42~44dB（A），滿足《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（*）4類標準限值要求。

污染物排放總量核算

根據《建設項目主要污染物排放總量指標審核及管理暫行辦法》（環發[2014]197號）及國家相關規定并結合本項目實際污染物排放情況，確定本項目的總量控制因子為VOCs、CODcr、氨氮、總氮和總磷。揮發性有機物總量控制因子以VOCs進行表征，總量指標以TRVOC排放量計算結果為依據申請。

由于本項目僅為機加工序的驗收，不涉及有機廢氣的產生和排放，且項目無新增廢水的產生和排放，故VOCs、CODcr、氨氮無新增總量指標。

本項目建設不新增全廠污染物種類及污染物排放量，不新增總量控制指標NOx、VOCs、COD、氨氮排放總量。

環境管理檢查

1、環境保護檔案管理檢查

公司環保審批手續齊全，執行了國家有關建設項目環保審批手續及“三同時”制度，環境管理檔案完整并有專人管理。

2、環保機構、管理制度檢查

公司設有專職環保人員，建立了完整的環境保護管理制度，并按照制度嚴格管理。

3、環保設施運轉與維護情況

本項目涉及的各項環保設施均運轉維護正常，已落實排污口規范化要求。

4、日常例行監測

根據*《排污單位自行監測技術指南 總則》，項目日常監測計劃如下。

表8-1 項目日常例行監測計劃一覽表

1、工程核查結果

天津一 (略) 擬投資5837.*元， (略) 內現有發動機聯合廠房及鑄造車間。鑄造車間利用現有生產設備，對制芯和清理工段部分原有設備進行必要的改造和新增設備，實現年鑄造27.*臺套紅旗制動盤毛坯件的生產能力；機加車間（位于發動機聯合廠房）將曲軸生產線暫時挪至原3GA2總裝線（ (略) ）位置（曲軸生產線產能留用，不做替代），利用原CA3GA2曲軸生產線位置，組建新的紅旗制動盤加工生產線，實現紅旗制動盤27.*臺套/年的加工能力。

實際建設內容為：天津一 (略) 投資2918.*元，利用外委鑄造成型的紅旗制動盤毛坯件13.*臺套，在廠內進行后續機加工的生產作業。具體為――在機加車間（位于發動機聯合廠房）將曲軸生產線暫時挪至原3GA2總裝線（ (略) ）位置（曲軸生產線產能留用，不做替代），利用原CA3GA2曲軸生產線位置，組建新的紅旗制動盤加工生產線，實現紅旗制動盤13.*臺套/年的加工能力。

從項目的建設地點、規模、生產工藝和環境保護措施等四個方面進行情況判定。對比《天津一汽紅旗制動盤技術改造項目環境影響評價報告表》及其批復，本階段實際建設過程與原環評報告及其批復內容一致，不涉及重大變更。

2、污染物排放監測結果

（1）廢氣

本項目運營期的廢氣主要污染物為機加車間車床、數控中心切削廢氣。

本次新增加工設備均采用全防護式切削設備，采用干式切削，設備配置濾筒除塵器，廢氣經濾筒 (略) 理后由引風集氣裝置收集，最終由1根15m高的排氣筒DA031排放。

根據監測結果可知，廢氣治 (略) 理效率為88.0~90%，DA031排氣筒排放的顆粒物排放濃度為4.1~4.7mg/m³、排放速率為0.099~0.112kg/h，能夠滿足《大氣污染物綜合排放標準》（*）表2中相應限值要求。

本項目顆粒物無組織排放在廠房外的1h平均濃度值在0.295~0.317mg/m³之間，能夠滿足《鑄鍛工業大氣污染物排放標準》（DB12/764-2018）中顆粒物的無組織排放監控限值（1.0mg/m³）；顆粒物無組織排放在廠界的1h平均濃度值在0.169~0.335mg/m³之間，能夠滿足《鑄鍛工業大氣污染物排放標準》（DB12/764-2018）中顆粒物的無組織排放監控限值（0.5mg/m³）。

（2）廢水

本項目不新增勞動定員，無新增生活污水排放，本項目第一階段不涉及生產用水。

（3）噪聲

本項目新增噪聲源主要為發動機聯合廠房新增的8臺數控車床、2臺數控鉆攻中心產生的噪聲。根據噪聲監測結果可知，項目噪聲源對東側、東南側、南側廠界的晝間噪聲監測值為47~55dB（A），夜間監測值為39~44dB（A），滿足《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（*）3類標準限值要求；項目噪聲源對西側廠界的晝間噪聲監測值為57~59dB（A），夜間監測值為42~44dB（A），滿足《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（*）4類標準限值要求。

（4）固體廢物

本項目不新增勞動定員，技術改造完成后產生的固體廢物仍主要包括一般固體廢物、危險廢物。一般工業固體廢物：金屬碎屑。危險廢物包括：廢機油、廢油桶、沾染廢物。

金屬碎屑屬于一般工業固體廢物，暫存于一般固 (略) ，定期外售綜合利用；危險廢物廢機油、廢油桶、沾染廢物與天津合佳威 (略) 簽訂協議， (略) 理處置。

本項目固體廢物分類收集，不會對環境產生二次污染。

（5）總量控制

本項目建設不新增全廠污染物種類及污染物排放量，不新增總量控制指標NOx、VOCs、COD、氨氮排放總量。

（6）排污許可

公司已于2024年2月5日完成排污許可簡化管理的重新申請，證書編號：*MA07EWXA9C001R。

3、環境管理檢查

（1）公司設有專職環保人員，公司建立了完整的環境保護管理制度，并按照制度嚴格管理。

（2）本項目涉及的各項環保設施均運轉維護正常，已落實排污口規范化要求。

4、結論

項目驗收監測期間，項目可做到穩態生產，符合項目竣工環境保護驗收要求。

本次驗收監測數據表明，廢氣及噪聲各項數據均滿足相關污染物排放標準，固體廢物未產生二次污染，不存在《建設項目竣工環境保護驗收暫行辦法》中所規定的驗收不合格情形。項目執行了環境影響評價制度，基本落實了本項目環評文件、批復的有關環保要求，項目滿足建設項目竣工環境保護驗收的條件。

綜上所述，該項目滿足建設項目竣工環境保護驗收的條件，建議通過竣工環保驗收。