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邛崍經蘆山至滎 (略)

(略) 、 (略)

四川成蘆 (略) (略)

(略) 規劃勘 (略)

邛崍經蘆山至滎 (略) （以下簡稱“項目”）是《四川 (略) (略) 規劃（2022-2035年）》中S67新津經邛崍至滎 (略) 的重要組成部分。項目由主線和寶興支線組成，其中主 (略) 孔明街道，接已建天邛高速和既有邛名高速，由北 (略) 蘆山縣、天全縣，止于滎經縣青龍鎮，與規劃樂滎高速和既有雅西高速相接；寶興支線起于蘆山縣蘆陽街道與主線相接，止于寶興縣靈關鎮。

(略) 線全長112.861km，其中主線長104.181km，采 (略) 標準， (略) 面，設計速度120 km/h、100 km/h、80km/h，路基寬度34.5m、26m、25.5m，雙向6、4車道；支線長8.68km，采 (略) 標準， (略) 面，設計速度80km/h，路基寬度25.5m，雙向4車道。項目互通連接線長4.411km/9條，采用二、 (略) 標準。全線共設置橋梁31.603km/89座（特大橋5.243km/3座，大中橋26.36km/86座），隧道51.026km/20座（特長隧道27.066km/6座，長隧道22.213km/12座，中、短隧道1.747km/2座），以及互通式立 (略) （樞紐 (略) ，一般 (略) ）、涵洞（通道）100道、 (略) 2處、 (略) 1處、 (略) 2處、收 (略) 、隧道管 (略) 等工程。

項目總占地957.26hm²，其中永久占地530.33hm²，臨時占地426.93hm²，占地類型以林地和耕地為主；項目土石方挖方2930.*m³，填方1066.*m³，棄方1398.*m³，綜合利用465.*m³；全線設置棄渣 (略) ，表土堆放 (略) ，施工生 (略) (略) （包括瀝青拌 (略) 、灰土拌 (略) 、混凝土拌和 (略) 、隧道場 (略) 、施工駐 (略) 等），施工便道260.207km（其中新建74.281km，改建185.926km）；所需的砂石骨料采用外購和綜合利用，不單獨設置專用料場。

項目建設總投資269.86億元，其中環保投資2.71億元，約占總投資的1.00%。

一、主要生態環境保護措施

（一）施工期

強化施工環境管理，控制施工范圍， (略) 基開挖及臨時占地的表土，施工期結束后及時做好植被恢復。對緊 (略) 的野生紅豆杉及占地紅線范圍內的野生楠木、古樹設置圍欄保護，并定期監測樹木狀態。旅游高峰期間，采取加 (略) 清掃和灑水降塵頻次，合理安排施工運輸車輛，聯合地方交通運輸主管部門，強化施工運輸管理，避免施工運輸對風 (略) 旅游交通造成重大干擾。

施工生 (略) 的生產廢水經沉淀、 (略) 理后回用，施工生活污水利用既 (略) 理或生 (略) 理后用作農灌、綠化等。涉水橋梁施工盡可能在枯水期進行，并設置鋼護筒圍堰，采用循環鉆孔灌注樁等施工方式，減小工程建設對水環境的影響；隧道施工過程中按照“以堵為主、限量排放”的原則，采取有效的超前探水預報、封堵控制措施，隧道排水 (略) 理后回用于施工生產、農林灌或達標排放。針對頂部分布有居民點的部分隧道，通過加強地下水跟蹤監測，提供替代水源保障供水等措施，控制和減小隧道開挖對居民飲水的影響。鎮西山和洞包山隧道產生的施工廢水和隧 (略) 理后經排水管道引至蘆山縣龍門水廠集中式飲用水水 (略) 外達標排放。

拌和站采取密閉拌和方式，瀝青拌和設備配置消煙除塵裝置，混凝土拌和配置除塵設施；鋼筋加工設置在車間內，并對焊煙采取移動焊煙 (略) 理，控制和減小瀝青煙、焊煙、粉塵等各類大氣污染物對周圍環境的不利影響。通過采取灑水降塵、合理安排施工時間、優化施工場地布設、盡可能選用低噪聲設備等措施控制和減小施工揚塵、噪聲對周圍環境的影響。棄渣送渣場堆存，生活垃圾送當地生 (略) (略) 置。

（二）營運期

針對營運近、中期噪聲預測超 (略) 聲環境保護目標，采取設置聲屏障（6163延米）等措施，控制和減緩近、中期交通噪聲對聲環境保護目標的影響。針對營運遠期噪聲預測超標的另 (略) 聲環境保護目標，預留噪聲監測、治理費用和聲屏障實施條件。

項目天臺 (略) （含 (略) ）、靈鷲 (略) 以及新 (略) 污水采用一體 (略) (略) 理達到《城市污水 (略) 雜用水水質》(GB/T*-2020)中相應標準后回用于沖廁、綠化；其余收費站生活污水采用小型一體 (略) (略) 理達到《農田灌溉水質標準》(*)中相應標準后用于農田灌溉。生活垃圾送當地環衛部 (略) 置。

項目在跨越 (略) 段設置連續防撞護欄，將玉溪河大橋橋面徑流引至洞包山隧道中央排水溝，通過排水溝將徑流引至下游飲用水水 (略) 外，避免營運期間產生的風險事故對飲用水安全產生影響；對其他跨Ⅱ類地表水域橋梁設置徑流收集系統、事故應急池等環境風險防范措施，并設置限速、禁止超車等警示標志，制定環境風險應急預案，控制和降低交通運輸帶來的環境風險。

二、公眾參與情況

建設單位按照《環境影響評價公眾參與辦法》要求， (略) 上公示、登報公示、張貼公告等形式對環評信息進行了公開，征求公眾意見，在信息公開期間，未收到反對意見。