根據《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》（2022年第42號）等文件要求， (略) 網絡預約出租汽車（ (略) 約車）行業規范有序發展，引導社會資源合理配置，現發布2025 (略) 網絡預 (略) 場投資風險提示，供廣大投資者參考。

一、 (略) 、網約車及駕駛員的數量較多， (略) 于飽和狀態， (略) 約車經營的企業和個人 (略) 場調研，仔細評估經營風險，做出理性投資選擇。截至2025年3月26日， (略) 取得了許可狀態有效的《網絡預約出租汽車經營許可證》；(略)輛車取得了許可狀態有效的《網絡預約出租汽車運輸證》；(略)人取得了許可狀態有效的《出租汽車駕駛員從業資格證》。

二、抽樣調查結果顯示， (略) 約車日均完成 (略) 于0～5單的約占35.3%，處于6～10單的約占32.4%，11單及以上的約占32.3%。 (略) 約車駕駛員日均上線時間約13小時， (略) 抽成后的日均營 (略) 于200元～2 (略) 間內。

三、 (略) 約車經營的人員應對虛假承諾無證也可從業、虛夸高收入、中間服務商（非網約車車輛所有人）收取押金等風險“套路”提高警惕，不輕信口頭承諾，仔細確認與租賃企業 (略) 簽訂的協議條款，明晰雙方約定內容及需自行承擔的風險，特別是營運資質、租賃期限、租金、押金、保險、違約責任等方面的條款規定，注意防范各種變相補充條款中的合同陷阱以及“以租代購”“低價購（租）車”“擔保購車掛靠”“捆綁銷售”等風險，避免后續造成車輛權屬不清、解除合同過程中維權困難以及在發生經營風險時承擔連帶責任等。

四、 (略) 約車經營的企業和人員應切實考慮車輛折損、運維成本和預期收益，受行業競爭、淡旺季、消費者需求變化等因素影響，網約車經營收益存在較大不確定性， (略) 約車作為營運車輛，保險費用遠高于非營運車輛， (略) 場轉為非營運后，作為二手車交易價格影響明顯，且報廢里程仍按營運車輛規定的(略)千米計算。

五、 (略) 約車經營的人員、車輛和企業，須先取得《出租汽車駕駛員從業資格證》《網絡預約出租汽車運輸證》和《網絡預約出租汽車經營許可證》，循正規 (略) 約車相關證件，請勿相信第三方非法 (略) 約車辦理證件的任何廣告資訊及承諾，以免造成不必要的損失。

(略) 交通運輸和 (略)

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