序號

項目

名稱

建設

地點

建設

單位

環境影響評價機構

項目

概況

主要環境影響及預防或者減輕不良環境影響的對策和措施

公眾參

與情況

備注

1

(略) 新增船用燃料油調合設施技改項目

齊魯化學工業區， (略) (略) 區內

中國 (略) 齊魯分公司

(略) 省環境保護科 (略)

項目總投資 * 1萬元，其中環保投資 * 萬元，占總投資的9. * %。

(略) (略) 重油罐區泵房東側增設 * 套 * 萬噸/年船用燃料油調合設施，增設3個調合組分，每個組分增設流量計、調節閥，在瀝青車間西側空地新建4臺 * m3的船用燃料油拱頂罐、船用燃料油裝車臺及附屬設施。在船用燃料油裝車臺設置1～ * #DN * 密閉裝火車鶴位，其中利舊 * 個鶴位、新增 * 個鶴位；采用定量裝車。罐組東側新增泵房、機柜間、配電室、 (略) 及事故水池（在船用燃料油儲罐的東側新建 * 座 * m3的事故水池），在現有汽車裝車設施西側 * 座防爆控制室。 (略) 需的電、風、蒸汽等公用工程及其他配 (略) 區 (略) 適應性改造。

（ * ）本項目廢水主要包括機泵循環冷卻水系統排水和液環真空泵排水。廢水排放量較小，約 * .6m³/a，送至齊魯 (略) 北區（第 * ） (略) 理。處理后通過排海管線排入小 (略) ， (略) 《流域水污染物綜合排放標準 (略) 分：小 (略) 流域》(DB * * * )表2重點保護區標準相關要求。

（ * ）本項目有組織廢氣包括新建船用燃料油儲罐靜置儲存損耗（小呼吸）和工作損耗（大呼吸）、船用燃料油裝火車產生的揮發性有機廢氣。本項目儲存介質船用燃料油為 * B類液體，本身揮發油氣較少。設置氮封設施，可以維持儲罐微正壓狀態；減少儲罐廢氣的排放。儲罐和裝火車產生的廢氣集中收集送至瀝青罐 (略) 理設施（低溫柴油吸收-脫硫及烴濃度均化-蓄熱氧化）處理，廢氣排放濃度滿足 (略) 省地方標準《揮發性有機物排 (略) 分： (略) 業》（DB * / * * ）表1中Ⅱ時段的要求。

無組織廢氣主要為閥門、法蘭、機泵等密封點的揮發性有機廢氣，通過加強管理，定期開展LDAR（泄漏檢測與修復）等措施控制無組織排放；廠界VO (略) 《揮發性有機物排放標準 (略) 分： (略) 業》（DB * / * * ）表3標準限值要求。

（ * ）本項目固廢主要為含油廢渣，屬于“HW * 廢礦物油與含礦物油廢物”中的“ *** 石油煉制過程中澄清油漿槽底沉積物”，委托有資 (略) 處置。危險廢物應按照《危險廢物貯存污染控制標準》（GB *** 1）及其修改單的 (略) 儲存，固廢轉移建立完善的記錄臺帳， (略) 《危險廢物轉移聯單管理辦法》、《危險廢物收集 貯存 運輸技術規范》（HJ *** ）的有關要求。

（ * ）本項目新增機泵采用YBX4型高效節能低噪音電機，新增鶴管采用密閉、低噪音鶴管，泵房設置噪聲消減材料，機泵基礎采用抗震設計， (略) (略) 《 (略) 界環境噪聲排放標準》（GB *** 8）中的3類標準。

（ * ）根據環境風險評價、環境 (略) 區實際現狀， (略) (略) 有風險源及相應的應急措施，在風險源安裝預警和監測裝置，建設相配套的事故應急設施，配備應急物資、設備，在非事故狀態下不得占用， (略) 維修保養； (略) 應急演練；加強環境風險管理，對 (略) 動態管理，保證事故發生時立即進入應急狀態，確保環境安全。

（ * ）加強環保宣傳教育，制定環保管理制度，設置環保宣傳欄；按有關要求規范設置環保圖形標志、環保治理設施標示牌。

（ * ）積極開展公眾參與。在工程施工和運營過程中，應建立通暢的公眾參與平臺。定期發布企業環境信息， (略) 會監督。

（ * ）該項目建成后，該項目主要污染物排放量應控制在該項目確認的總量控制指標之內，并嚴格按照《排污許可管理辦法（試行）》及《排污許可分類管理名錄》等相關要求，做好排污許可證的申請、變更工作。有組織排氣筒須按規范要求設置永久性監測采樣孔和采樣平臺。

(略) 開展公眾參與。