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序號 | 項目名稱 | 建設地點 | 建設單位 | 評價機構 | 項目概況 | 主要環境影響及預防或減緩不良環境影響的對策和措施 | 公眾參與情況 | 政府或建設單位作出的相關環境保護措施承諾 |
1 | (略) 烏拉蓋管 (略) -賀 (略) 公路建設項目 | 擬建公路途徑烏拉蓋管理區及 (略) 境內 | 烏拉蓋管理 (略) | (略) 十環 (略) | 擬建公路途徑烏拉蓋管理區及 (略) 境內,公路總長 * . * km,路線起點位于布林泉 (略) ,終點至賀 (略) (略) ,樁號范圍為K0+ * ~K * + * 。工程總占地面積 * . * hm2,其中永久占地面積 * . * hm2,臨時占地面積 * . * hm2。 公路工程沿線共設置涵洞 * 道,其中管徑1.0m鋼筋混凝土圓管涵 * 道,管徑1.5m鋼筋混凝土圓管涵2道;全線設置 (略) * 延米,其中包含混合式 (略) 。 全線共 (略) ,起點與巴布線交叉采用渠化設計,其余采用加鋪轉角形式;終點與賀斯格烏拉街道順接,路面寬度采用緩和曲線加直線過渡,終點為K * + * 。 公路路面填方采用散排方式排水,挖方采用砼預制塊邊溝排水。排水溝、截水溝均采用淺碟形斷面,排水溝設置于路堤坡腳2m以外,截水溝設在路堤坡腳2m或路塹坡頂5m以外。項目施工階段在不能利用沿線舊路的情況下,在擬建路線兩側、 (略) 設置施工便道 * . * km,占地面積 * . * hm2;項目路基、施工便道清表后土方不做遠棄,表土臨時堆 (略) * cm以外。 項目施工期人員為 * 人,運營期不設勞動定員,項目總投資為 * 萬元,環保投資為 * 萬元,占項目總投資的0. * %。 | * 、大氣污染環境影響及防治措施 工程大氣污染主要表現在施工期,主要有:施工揚塵、道路運輸揚塵、瀝青 (略) 揚塵。 防治措施為:加強運輸車輛管理,對運輸路面灑水抑塵,對運輸車輛采用加蓋蓬布或將物料灑水抑塵的措施, (略) 通過灑水、加蓋蓬布抑塵。 項目施 (略) (略) ,位于K * + * 左 (略) ,周邊 * m范圍內無環境敏感點,選址不涉及沿線自然保護區和濕地公園等環境敏感區。優先選用封閉性能好的瀝青混凝土的設備,設計套袋式除塵器的水泥筒倉,設計封閉式的皮帶輸送廊道和半封閉式的出料棚。 瀝青混合物料過程會釋放瀝青煙,為無組織排放。項目施工 (略) 瀝青煙,設計安裝瀝青煙收集罩,通過活性炭吸附后 * m排氣筒排放。 * 、水污染環境影響及防治措施 工程水污染主要表現在施工期,工程施工期廢水主要為施工營地人員生活 (略) 地生產廢水。 防治措施為:項目施工期為 * 個月, (略) ,生活污水設置防滲旱廁定期清掏后用于周邊農田施肥。混凝土轉筒和料罐每次沖洗生產的污水, (略) 設置沉砂池、 (略) 理后回用于車輛沖洗及灑水抑塵, (略) (略) 門定期清運。 * 、固體廢棄物防治措施 項目產生的固廢主要為廢棄土石方和施工人員產生的生活垃圾。 防治措施為:項目施工期廢棄土石方量約為 *** m3,將產生的廢棄土方集中收集 (略) ;施工期生活垃圾在施工營地集中收集, (略) (略) 理,禁止隨意丟棄。 * 、噪聲污染環境影響及防治措施 ( * )施工期噪聲污染環境影響及防治措施 防治措施為:加強施工管理,嚴格控制高噪聲設備的使用和施工時段。選用低噪聲施工工藝和設備,合理安排運輸時間、運輸路線。單臺機械作業時。加強運輸車輛維護保養,限制車速。避免多臺施工機械同時施工,在居民點附近禁止夜間施工, (略) 采取臨時聲屏障的降噪措施。 ( * )運營期噪聲污染環境影響及防治措施 運營期公路噪聲污染源表現為公路交通噪聲。 防治措施為:項目沿線 * 米范圍內有4戶牧戶敏感點,最近距離為 * 米,在近敏感居住點路段設置限速標識和禁止鳴笛標識, (略) 駛速度,敏 (略) 綠化降噪,減少公路交通噪聲對敏感點產生的影響。 * 、生態恢復措施 工程永久占地數量為 * . * hm2,占地類型主要為草地、林地和耕地。 (略) (略) ,占地面積 * . * hm2,占地類型為草地。防治措施為:取棄土結束后, (略) 地形成與地面基本齊平的平地或采取削坡、開級等措施將開挖坡面整理成與周邊低丘較為融合的緩坡地形或圓弧形邊坡,采取播撒適宜當地生長的草籽如萱草、 (略) 綠化恢復,恢復面積 * . * hm2。對填方路段邊坡刷坡休整,撒播草籽植草。挖 (略) 及邊坡防護采用葦簾植草防護,邊坡植草選擇冰草、老芒麥、披堿 (略) 植被恢復。 ( * )施工期生態恢復措施 (略) 施工營地,占地2hm2,占地類型為草地,施工結束后拆除施工臨時建、 (略) 場地整理,回填預先剝離的表層熟土,采取播撒適宜當地生長的草籽如萱草、 (略) 綠化恢復,恢復面積2hm2。 項目新建施工便道 * . * km,占用旱地、林地、草地共9. * hm2,在施工結束后采用 (略) 場地清理、平整并覆蓋表層熟土,采取格狀沙柳植草防護綠化或混播種植羊草、披堿草、草木樨等恢復植被,恢復植被面積為9. * hm2。 工程表土剝離量 * . * 萬m3,其中路基表土剝離量 * . * 萬m3,臨時用地表土剝離量4. * 萬m3,剝離堆存待施工結束后表土用于植被恢復。 ( * )運營期生態恢復措施 運營期繼續完成公路邊坡、路基兩側等范圍內的種草工作,以達到恢復植被、保護路基、減少水土流失,設計植被覆蓋度不低于當地背景水平。公路養護人員及時清理淤積的涵洞,保障排水功能;按設計要 (略) 各項植物措施和土地復墾措施,對土質邊坡,在施工 (略) 綠化,以保護路基邊坡穩定,減少水土流失,加強公路沿線綠化工程和防護工程的養護。 |
注:根據建設項目環境影響評價審批程序的有關規定,經審查, * 年1 (略) 擬對以上建設項目(報告表)環境影響評價文件作出審批意見。為保證審批工作的嚴肅性和公正性,現將擬作出審批意見的環境影響評價文件基本情況予以公示,公示期為 * 日- * 日(5個工作日)。
聽證權利告知:依據《中華 (略) 政許可法》,自公示起 * 日內申請人、利害關系人可對擬作出的建設項目環境影響評價文件審批意見要求聽證。
聯系方式:錫林郭勒 (略) *** (傳真)。郵編: ***
序號 | 項目名稱 | 建設地點 | 建設單位 | 評價機構 | 項目概況 | 主要環境影響及預防或減緩不良環境影響的對策和措施 | 公眾參與情況 | 政府或建設單位作出的相關環境保護措施承諾 |
1 | (略) 烏拉蓋管 (略) -賀 (略) 公路建設項目 | 擬建公路途徑烏拉蓋管理區及 (略) 境內 | 烏拉蓋管理 (略) | (略) 十環 (略) | 擬建公路途徑烏拉蓋管理區及 (略) 境內,公路總長 * . * km,路線起點位于布林泉 (略) ,終點至賀 (略) (略) ,樁號范圍為K0+ * ~K * + * 。工程總占地面積 * . * hm2,其中永久占地面積 * . * hm2,臨時占地面積 * . * hm2。 公路工程沿線共設置涵洞 * 道,其中管徑1.0m鋼筋混凝土圓管涵 * 道,管徑1.5m鋼筋混凝土圓管涵2道;全線設置 (略) * 延米,其中包含混合式 (略) 。 全線共 (略) ,起點與巴布線交叉采用渠化設計,其余采用加鋪轉角形式;終點與賀斯格烏拉街道順接,路面寬度采用緩和曲線加直線過渡,終點為K * + * 。 公路路面填方采用散排方式排水,挖方采用砼預制塊邊溝排水。排水溝、截水溝均采用淺碟形斷面,排水溝設置于路堤坡腳2m以外,截水溝設在路堤坡腳2m或路塹坡頂5m以外。項目施工階段在不能利用沿線舊路的情況下,在擬建路線兩側、 (略) 設置施工便道 * . * km,占地面積 * . * hm2;項目路基、施工便道清表后土方不做遠棄,表土臨時堆 (略) * cm以外。 項目施工期人員為 * 人,運營期不設勞動定員,項目總投資為 * 萬元,環保投資為 * 萬元,占項目總投資的0. * %。 | * 、大氣污染環境影響及防治措施 工程大氣污染主要表現在施工期,主要有:施工揚塵、道路運輸揚塵、瀝青 (略) 揚塵。 防治措施為:加強運輸車輛管理,對運輸路面灑水抑塵,對運輸車輛采用加蓋蓬布或將物料灑水抑塵的措施, (略) 通過灑水、加蓋蓬布抑塵。 項目施 (略) (略) ,位于K * + * 左 (略) ,周邊 * m范圍內無環境敏感點,選址不涉及沿線自然保護區和濕地公園等環境敏感區。優先選用封閉性能好的瀝青混凝土的設備,設計套袋式除塵器的水泥筒倉,設計封閉式的皮帶輸送廊道和半封閉式的出料棚。 瀝青混合物料過程會釋放瀝青煙,為無組織排放。項目施工 (略) 瀝青煙,設計安裝瀝青煙收集罩,通過活性炭吸附后 * m排氣筒排放。 * 、水污染環境影響及防治措施 工程水污染主要表現在施工期,工程施工期廢水主要為施工營地人員生活 (略) 地生產廢水。 防治措施為:項目施工期為 * 個月, (略) ,生活污水設置防滲旱廁定期清掏后用于周邊農田施肥。混凝土轉筒和料罐每次沖洗生產的污水, (略) 設置沉砂池、 (略) 理后回用于車輛沖洗及灑水抑塵, (略) (略) 門定期清運。 * 、固體廢棄物防治措施 項目產生的固廢主要為廢棄土石方和施工人員產生的生活垃圾。 防治措施為:項目施工期廢棄土石方量約為 *** m3,將產生的廢棄土方集中收集 (略) ;施工期生活垃圾在施工營地集中收集, (略) (略) 理,禁止隨意丟棄。 * 、噪聲污染環境影響及防治措施 ( * )施工期噪聲污染環境影響及防治措施 防治措施為:加強施工管理,嚴格控制高噪聲設備的使用和施工時段。選用低噪聲施工工藝和設備,合理安排運輸時間、運輸路線。單臺機械作業時。加強運輸車輛維護保養,限制車速。避免多臺施工機械同時施工,在居民點附近禁止夜間施工, (略) 采取臨時聲屏障的降噪措施。 ( * )運營期噪聲污染環境影響及防治措施 運營期公路噪聲污染源表現為公路交通噪聲。 防治措施為:項目沿線 * 米范圍內有4戶牧戶敏感點,最近距離為 * 米,在近敏感居住點路段設置限速標識和禁止鳴笛標識, (略) 駛速度,敏 (略) 綠化降噪,減少公路交通噪聲對敏感點產生的影響。 * 、生態恢復措施 工程永久占地數量為 * . * hm2,占地類型主要為草地、林地和耕地。 (略) (略) ,占地面積 * . * hm2,占地類型為草地。防治措施為:取棄土結束后, (略) 地形成與地面基本齊平的平地或采取削坡、開級等措施將開挖坡面整理成與周邊低丘較為融合的緩坡地形或圓弧形邊坡,采取播撒適宜當地生長的草籽如萱草、 (略) 綠化恢復,恢復面積 * . * hm2。對填方路段邊坡刷坡休整,撒播草籽植草。挖 (略) 及邊坡防護采用葦簾植草防護,邊坡植草選擇冰草、老芒麥、披堿 (略) 植被恢復。 ( * )施工期生態恢復措施 (略) 施工營地,占地2hm2,占地類型為草地,施工結束后拆除施工臨時建、 (略) 場地整理,回填預先剝離的表層熟土,采取播撒適宜當地生長的草籽如萱草、 (略) 綠化恢復,恢復面積2hm2。 項目新建施工便道 * . * km,占用旱地、林地、草地共9. * hm2,在施工結束后采用 (略) 場地清理、平整并覆蓋表層熟土,采取格狀沙柳植草防護綠化或混播種植羊草、披堿草、草木樨等恢復植被,恢復植被面積為9. * hm2。 工程表土剝離量 * . * 萬m3,其中路基表土剝離量 * . * 萬m3,臨時用地表土剝離量4. * 萬m3,剝離堆存待施工結束后表土用于植被恢復。 ( * )運營期生態恢復措施 運營期繼續完成公路邊坡、路基兩側等范圍內的種草工作,以達到恢復植被、保護路基、減少水土流失,設計植被覆蓋度不低于當地背景水平。公路養護人員及時清理淤積的涵洞,保障排水功能;按設計要 (略) 各項植物措施和土地復墾措施,對土質邊坡,在施工 (略) 綠化,以保護路基邊坡穩定,減少水土流失,加強公路沿線綠化工程和防護工程的養護。 |
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