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建設

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建設

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環境影響

評價機構

項目

概況

報告書提出的主要環境影響及預防或者減輕不良環境影響的對策和措施

1

天府新區經眉山至 (略) 工程

天府新區，成都市雙流區，眉山市彭山區、仁壽縣、東坡區、青神縣，樂山市市中區

眉山 (略)

四川省交通勘 (略)

天府新區經眉山至 (略) 工程屬《四 (略) (略) 規劃（2022-2035年）》中“成都—布拖—云南” (略) (略) 分。路線起于天 (略) ，經成都市雙流區，眉山市彭山區、仁壽縣、東坡區、青神縣，樂山市市中區，止于樂山市市中區牟子鎮，與樂山 (略) 相接，總體為南北走向。

工程主線全長 *** km， (略) 標準， (略) 面，設計速度120km/h；路基寬度 *** /42m，雙向6/8車道；互通連接線長 *** km，采用一級、二級、三級、 (略) 標準。全線共設置橋梁總長 *** km/119座（特大橋 *** km/9座，大、中橋 *** km/110座），以及互通 (略) （ (略) ，一 (略) ）、涵洞及通道129道、天橋（含渡槽）17座、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 等。

工程總投資約 *** 億元，其中環保投資約2.59億元，占總投資的0.94%。

工程K9+788~K10+169段以橋梁形式（381m）穿越黃龍溪省級風景名勝區二級保護區（ *** m）及景觀協調區（ *** m），其建設方案已通過四川省 (略) 審查。

工程D1K80+058~D1K80+300段、D1K80+380~D1K80+454段、D1K80+572~D1K82+476段以橋梁（ *** m）、路基形式（ *** m）穿越中巖省級風景名勝區二級保護區（556m）及三級保護區（1664m），其建設方案經四川省 (略) 同意（川林護函〔2021〕 (略) ）。

項目K32+230~K34+200段（1970m）穿越黑龍灘飲用水水源保護區準保護區 *** 域范圍，東 (略) （ (略) 房除外）位于準保護區 *** 域范圍，其建設方案經眉山市人民政府同意（眉府函〔2021〕 (略) ）。

一、主要生態環境保護措施

（一）施工期

通過優化施工臨時工程設置，盡量減少耕地、林地占用， (略) 基開挖及臨時占地的表土，施工期結束后及時做好植被恢復，并強化施工環境管理，控制施工范圍，縮短施工時間，減緩工程施工對生態環境的影響。項目不在風景名勝區及集中式飲用水水源保護區范圍內設置棄渣場、取土場、施工場地和施工營地等臨時工程，并采取有效的環境保護措施控制和減緩施工對敏感區域環境的影響。

施工場地生產廢水經沉淀、 (略) 理后回用；涉水橋梁施工盡可能在枯水期進行，并設置圍堰，采用循環鉆孔灌注樁施工方式，減小項目建設對水環境的影響；施工人員生活污水利 (略) 理或采用一體 (略) (略) 理后用作農灌、綠化等，不外排。通過優化瀝青拌合場位置，采用封閉式并配有消煙除塵裝置的瀝青拌和設備，控制和減小瀝青煙對周圍環境的不利影響； (略) 料場和攪拌樓整體封閉，水泥、礦粉和粉煤灰等筒倉以及攪拌設備均配備高效除塵器； (略) 破碎環節配備高效除塵器；通過采取灑水降塵、合理安排施工時間、優化施工場地布設等措施控制和減小施工揚塵、噪聲對周圍環境的影響。棄渣送渣場堆存并及時對渣場進行植被恢復；生活垃圾送當 (略) (略) 置。

（二）營運期

針對營運近、中期噪聲預測超標的敏感點采取設置聲屏障、雙層 (略) 面、隔聲窗等措施，控制和減緩交通噪聲對敏感點的影響，并預留噪聲監測和治理費用，控制遠期交通噪聲對敏感點的影響。

服務區產生的生活污水采用 (略) (略) 理后回用于場內沖廁、綠化及場外農灌；東坡土地、岷東、 (略) 產生的生活污水納入城 (略) 理； (略) 、養護工區、 (略) 產生的生活污水 (略) 處理后用于農灌、綠化；生活垃圾 (略) (略) 置。

在跨 (略) (略) 段設置連續防撞護欄，并對穿越黑龍灘飲用水水源準保 (略) 段（橋梁）設置橋面徑流縱向收集系統、事故池等環境風險防范措施，并設置限速、禁止超車等警示標志，制定風險應急預案，降低和控制交通運輸帶來的環境風險。

二、公眾參與情況

建設單位按照《環境影響評價公眾參與辦法》要求，通過網上公示、登報公示、張貼公告等形式對環評信息進行了公開，征求公眾意見，在信息公開期間，未收到反對意見。