安徽 (略) ：

你公司《關于報批盱眙至明 (略) 安徽段施工圖設計文件的請示》（滁揚字〔2024〕32號）悉。經研究，現批復如下：

一、總體意見

按照交通運輸部《 (略) 場管理辦法》要求，你公司組織專家對盱眙至明 (略) 安徽段施工圖設計進行了審查，修改后的施工圖設計文件較好地執行了初步設計批復 (略) 工程強制性標準及有關技術規范的規定，符合交通運輸部《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》的要求，原則同意該施工圖設計。

二、建設規模和技術標準

（一）盱眙至明 (略) 安徽段，路線全長15.1公里。全線設大橋5座，中橋3座，車行天橋3座；設四山（樞紐）、澗溪等2處互通立交；設匝道收費站1處等必要的交通工程及沿線設施。

（二）全線按雙向四車 (略) 標準建設，設計速度采用120公里/小時，路基寬度27.0米，瀝 (略) 面。橋涵設計汽車荷載等 (略) -I級。其余技術指標按《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）執行。

三、路線

（一）盱眙至明 (略) (略) (略) 澗溪鎮王郢村附近皖蘇省界，順接盱眙至明 (略) 江蘇段，向西南布設，經澗溪鎮區北側，于胡郢村東側與省道S319交叉，止于澗溪鎮四山村附近，接規劃揚州至淮 (略) 滁州段。路線走向及主要控制點合理，符合初步設計批復要求。

（二）施工圖設計在滿足規范要求的前提下，結合沿線地形地質條件等影響因素，進一 (略) 線平縱面方案，合理控制了工程規模，節約了土地資源，降低了對沿線環境的影響。原則同意施工圖設 (略) 線設計方案。

（三）改路、改溝、改水應盡可能考慮沿線群眾生產生活出行縱面及分匯流銜接設計，提高了服務水平和運行安全性，原則 (略) 線交叉設計。

（三）進一步細化橋梁施工方案，加強施工過程控制，確保施工安全。

（四）四山樞紐互通采用T型樞紐互通方案,澗溪一般式互通采用A型單喇叭方案。

六、交通工程及沿線設施

（一）交安、機電、房建工程等設計內容和深度符合現行規范，能夠滿足功能需要，原則同意交通工程及沿線設施設計。按照施工圖設計審查會專家組意見，完善交通工程及沿線設施設計。

（二）結合安全性評價等要求，進一步完善長大橋梁、互通出入口、環形匝道等關鍵節點及不良氣候條件下交通安全設施設計，確保運行安全暢通。

（三）原則同意全線機電工程、收費系統設計。

七、環境保護與景觀綠化

（一）原則同意環境保護與景觀綠化設計。

（二）加強與地方政府及相關部門對接，結合水土保持、環境影響評價等批復意見， (略) 建設、運營實際，細化環境保護措施和聲屏障等設施設計，落實環境保護費用。

（三）項目主體工程實施階段，提前選定環境保護驗收單位。減噪降噪等措施實施前，要組織環評驗收單位及設計單位對現場環境敏感點進行復查，根據敏感點最終情況，確定最終防治措施及其實施范圍。項目建成后，要及時組織第三方機構開展噪聲檢測，根據檢測結果（適當考慮中長期交通流量變化情況等）增設相關降噪措施。

八、預算

本項目核定施工圖預算總金額為*.*元。最終工程造價以竣工決算為準。

九、其他要求

（一）要按照總體建設計劃，依法依規及時辦理施工及監理招標投標、建設用地報批等手續，有序開展征地拆遷等工作，推動項目早日全面開工建設。

（二）要督促設計單位加強后續設計服務工作，做好跟蹤動態設計，滿足施工需要。

（三）要嚴格落實項目法人負責制，按照《安徽省交通運輸廳關于進一步提 (略) 建設質量安全和管理水平的實施意見》（皖交建〔2022〕147號）及報送的項目現場管理機構材料等規定，規范組建現場管理機構，滿足項目建設管理工作需要。

（四）要落實參建各方職責，切實加強項目管理，嚴 (略) 基本建設程序，認真做好專項施工方案及施工組織設計編制、施工方案技術交底、人員教育與培訓等項目施工各項準備工作，依法、合規開展施工作業。

（五）要加強與擬遷改的電力桿線主管單位聯系對接，提前落實遷改方案及費用，早日確定遷改施工隊*，盡早完成施工。

（六）要強化現代工程管理，加 (略) 及品質工程建設，積極踐行安徽精度；堅持安全至上，細化安全生產措施，保證安全生產投入，促進工程質量安全水平提升。

附件：盱眙至明 (略) 安徽段施工圖預算匯總表

安徽省交通運輸廳

2024年5月15日

附件

盱眙至明 (略) 安徽段預算匯總表

單位：萬元