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| 延期理由： | 由于該項目報價情況不滿足要求，本項目延期至2024-06-19 16:00 | ||
|---|---|---|---|
| 項目名稱 | 交流電力測功機試驗臺 | 項目編號 | JLU-KC* |
|---|---|---|---|
| 公示開始日期 | 2024-06-14 15:59:30 | 公示截止日期 | 2024-06-19 16:00:00 |
| 采購單位 | 吉林大學 | 付款方式 | 貨到驗收合格辦理相關手續(xù)后100%付款。 |
| 聯(lián)系人 | 中標后在我參與的項目中查看 | 聯(lián)系電話 | 中標后在我參與的項目中查看 |
| 簽約時間要求 | 成交后10個工作日內 | 到貨時間要求 | 國內合同簽訂后100個工作日內 |
| 預算 | ￥ 999,999 | ||
| 發(fā)票要求 | 增值稅發(fā)票（一般納稅人須開具增值稅專用發(fā)票） | ||
| 收貨地址 | 吉林大學南嶺校區(qū)能源與動力大樓 | ||
| 供應商資質要求 | 符合《政府采購法》第二十二條規(guī)定的供應商基本條件 | ||
| 公告說明 | 由于該項目報價情況不滿足要求，本項目延期至2024-06-19 16:00 | ||
| 采購物品 | 采購數(shù)量 | 計量單位 | 所屬分類 |
|---|---|---|---|
| 交流電力測功機試驗臺 | 1 | 套 | 動力測試儀器 |
| 品牌 | 凱邁（洛陽） (略) | ||
|---|---|---|---|
| 規(guī)格型號 | CJ250 | ||
| 預算 | ￥ 999,999 | ||
| 技術參數(shù) | 主要配置和技術指標 交流電力測功機試驗臺主要配置包括：交流電力測功機、變頻控制柜、測功機轉速扭矩測量單元、臺架控制系統(tǒng)及測試軟件、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，冷卻液恒溫系統(tǒng)，進氣中冷系統(tǒng)，排氣排氣背壓，過渡支撐、聯(lián)軸器 、軸系防護罩 1.1 交流電力測功機和變頻控制柜 1.1.1 額定吸收扭矩：能滿足最大扭矩≥500Nm 發(fā)動機的開發(fā)需求； 1.1.2 額定吸收功率：能滿足最大功率≥250kW 發(fā)動機的開發(fā)需求； 1.1.3 最高制動/驅動轉速≥3000r/min 左右； 1.1.4 交流電力測功機其它要求：過電流保護、過電壓保護、 超轉速報警保護、 扭矩極限報警保護、測功機軸承溫度監(jiān)測及報警保護、斷電保護；變頻柜須配置電源扼流圈、有源諧波濾波器和抗無線電干擾濾波器，并保證滿足相關諧波電壓和諧波電流的要求；測功機傳動軸保護罩上開關傳感器的接入及報警保護；測功機前端加裝 X 方向及 Y 方向軸承振動傳感器，用于安全保護報警。 1.1.5 測功機支撐座：保證發(fā)動機旋轉中心距鐵地板平面高 750mm。 1.1.6 測功機電機要求防爆設計和防爆認證。 1.2測功機轉速扭矩測量單元： 1.2.1 轉速測量單元技術參數(shù)：光電式轉速編碼器≥2048 脈沖/轉；信號光電隔離；轉速測量時間≤10ms； 1.2.2 扭矩測量單元技術參數(shù)：扭矩傳感器要求精度等級≤0.03%，采用 HBM 的 T12 型扭矩法蘭； 1.2.3 投標方對上述轉速和扭矩測量單元與控制器等集成后，應達到如下系統(tǒng)測量精度和控制精度要求： 1.2.4 系統(tǒng)最大扭矩測量誤差要求： 測功機：≤0.05％； 1.2.5 系統(tǒng)扭矩測量的溫度漂移： 測功機：頻率輸出≤±0.05%，電壓輸出≤±0.2%； 1.2.6 系統(tǒng)最大轉速測量誤差 ≤±1r/min； 1.2.7 系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)控制時的扭矩偏差： 測功機：≤±0.4％； 1.2.8 系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)控制時的轉速偏差≤±1r/min；功率250kw，額定扭矩500Nm，最高轉速*rpm 1.3 交流電力測功機和油門執(zhí)行器的控制器： 1.3.1 帶有手動定轉速、定扭矩及定油門位置的設定裝置，并且應具有計算機程控的通用數(shù)字接口（如：USB/讀數(shù)值-232C/讀數(shù)值-422/讀數(shù)值-485/CAN BUS／IEEE 1394等）。要求提供完整的通訊接口協(xié)議。 1.3.2 數(shù)字式測功機控制器能夠更精確控制測功機, 在發(fā)動機臺架上完成動態(tài)和瞬態(tài)試驗,對測功機的控制速率必須在 1000Hz 以上。 1.3.3 可以實現(xiàn)測功機和油門的七種以上組合控制方式： 組合控制方式 測功機控制方式 發(fā)動機油門控制方式 1 0 0（怠速工況） 2 n（恒轉速） ？（恒油門位置） 3 n（恒轉速） Me（恒扭矩） 4 Me（恒扭矩） n（恒轉速） 5 Me（恒扭矩） ？（恒油門位置） 6 n（恒轉速） X 7 Me(恒扭矩) X X---招標方定義值（如：進氣歧管壓力）； 控制方式切換：無擾動隨機動態(tài)切換。 1.4 雙通道電子油門模擬器： 第一通道輸出電壓范圍：（0～5）VDC；第二通道輸出電壓范圍：（5～0） VDC 或 （0～2.5）VDC；零點和滿量程可任意設定；輸出電壓分辨率：≤1 mV。 1.5 發(fā)動機和測功機連接的過渡支撐和彈性傳動軸： 傳動軸旋轉中心高：750 mm；扭矩和轉速滿足測試動力系統(tǒng)長期工作要求；投標方提供聯(lián)接法蘭相關尺寸信息；傳動軸必須配備斷裂防護裝置；測功機軸可承受突發(fā)機械過載（最大 5 倍額定載荷）的沖擊。 1.6 發(fā)動機和測功機連接的彈性傳動軸防護罩： 傳動軸保護罩底座的連接須滿足鐵地板的 T 型槽間距和尺寸；傳動軸保護罩上應帶有位移傳感器或位移開關類裝置，在傳動軸偏心過大、松脫或斷軸等故障出現(xiàn)時，能及時向主機報警，主機及時地采取合理的措施處理，保護發(fā)動機和設備。 1.7 發(fā)動機試驗測量傳感器和測試系統(tǒng)： 1.7.1 溫度、壓力及濕度各測量傳感器和測試系統(tǒng) 1.7. 1 溫度、壓力及濕度各測量單元應包括：傳感器部分，放大整形部分，模擬量/數(shù)字量（A/D）轉換部分； 1.7. 2 空氣濕度測量精度：±2%RH（0～90）%RH；±3%RH（90～100）%RH； 1.7. 3 PT100 溫度傳感器數(shù)量：20 個；K 型熱電偶傳感器數(shù)量：20個；壓力變送器（模擬量類型）數(shù)量：20個。 1.7. 4 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)：除了滿足發(fā)動機測量的需求，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)還需要滿足測試設備自身的需求，另外至少配備 16 路模擬量輸入/輸出通道， (略) 數(shù)字量輸入/輸出通道以備客戶自行定義。 1.7. 5 單通道采樣速率≥ 100Hz ，應具有計算機通訊的通用數(shù)字接口 ( 如 ：Ethernet/USB/CAN BUS)。要求提供完整的通訊接口協(xié)議；主機與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)傳輸速率不低于總的采樣速率。 1.8 自動化試驗系統(tǒng) 1.8.1 主控系統(tǒng)：要求優(yōu) (略) 場上主流工業(yè)級工作站配置，使用無卡滯； 1.8.2 顯示器：24 英寸彩色液晶圖形顯示器，2 臺； 1.8.3 提供系統(tǒng)操作臺和 3U 控制柜（19 寸立式機柜）, 工作臺尺寸和形狀在招標后協(xié)商。在控制柜和工作臺中分別預留一個 6 孔國標插座，并在工作臺中配備一個八孔千兆級交換機，用來實現(xiàn)基于 LAN 的通訊； 1.8.4 電腦操作系統(tǒng)：WINDOWS10 及以上版本； 1.8.5 自動控制系統(tǒng)能夠基于 ASAM ASAP3 協(xié)議，在高達 100Hz 的頻率下通過 600個通道與 ECU 應用系統(tǒng)通信。 1.8.6 PCI 網卡：要求能夠 (略) (略) 。 1.8.7 至少在控制臺、控制室進入試驗室門口、臺架附近和逃生門附近各有一個緊急停機按鈕。在整個系統(tǒng)出現(xiàn)異?；蛘吖收蠒r，試驗人員可以通過手動按鈕發(fā)送指令給測試控制系統(tǒng)，由測試系統(tǒng)通過硬線（驅動繼電器）實現(xiàn)控制動力系統(tǒng)和測試設備安全停機。 1.8.8 自動化測試及控制系統(tǒng)軟件： 1.8.8.1 自動化控制系統(tǒng)應配置相應驅動接口及程序，管理、控制試驗相關的測量設備和試驗條件輔助設施； 1.8.8.2 臺架系統(tǒng)管理控制其他外圍設備，包括 排放分析儀、FTIR、連續(xù)式微碳煙度計、氫質譜儀，燃燒分析儀、燃油恒溫、冷卻液恒溫、油耗儀、進氣流量計、進氣空調、增壓發(fā)動機中冷器恒溫控制裝置等設備，投標方負責全部外圍的集成、數(shù)采和通訊功能，排放認證控制管理擴展等。 1.8.8.3 系統(tǒng)應是一個開放系統(tǒng)，應有一個開放的通用編程軟件，該程序應是一個簡易的、可視化編程系統(tǒng)，用戶經適當培訓便可用該編程軟件和具備的運用程序，編制自定義試驗程序和修改運用程序； 1.8.8.4 系統(tǒng)應與相關安全模塊協(xié)同，當系統(tǒng)設備或發(fā)動機處于非正常故障狀態(tài)時，根據(jù)系統(tǒng)設備故障嚴重程度不同發(fā)出警報、暫停試驗（怠速）、停止試驗（停機）、斷油斷電、啟動消防系統(tǒng)等保護措施，安全極限參數(shù)均可設定。并可根據(jù)招標方需求對停車前發(fā)動機及相關設備運行數(shù)據(jù)采集和保存功能； 1.8.8.5 有數(shù)據(jù)記錄、計算及圖表處理、存儲輸出的功能，對溫度、濕度、壓力、轉速、負荷、排放、空氣流量等測量數(shù)據(jù)、輔助設備設施運行狀態(tài)監(jiān)控數(shù)據(jù)進行記錄。進行統(tǒng)計運算、修正系數(shù)運算、最終結果運算（特別是法規(guī)標準要求的所有符合性檢查、積分運算、排放結果運算功能）、必要的作表及作圖功能、報告（表）輸出； 1.8.8.6 操作者可自定義不同的測量通道，通道標定，測功機控制器方式選擇等 1.8.8.7； 操作者可以選擇實時文本顯示,實時圖形顯示,運行進程記錄器； 1.8.8.8 通訊協(xié)議滿足 ASAM ODS 標準； 1.8.8.9 試驗數(shù)據(jù)實時性自動采集，報警值設定（如轉速、排溫、機油壓力、水溫、爆發(fā)壓力等等）、自動診斷并顯示故障信息； 1.8.8.10 開放式的系統(tǒng)結構，用戶可以對系統(tǒng)做進一步的擴展； 1.8.8.11 能夠與采用 ASAM ACI 標準接口的 ECU 自動優(yōu)化標定軟件進行通訊，并完成 ECU 自動優(yōu)化標定試驗； 1.8.8.12 所有軟件均要求在 WINDOWS 環(huán)境下運行； 1.8.8.13 能夠與電控發(fā)動機 ECU 應用系統(tǒng)和發(fā)動機排放物測試系統(tǒng)數(shù)字式通訊，并能夠綜合協(xié)調控制,與 ECU 應用系統(tǒng)的通訊接口應為 LAN； 1.8.8.14 系統(tǒng)應配備以下兩種油門控制方式：1、單路電子油門；2、雙路電子油門，并可以進行油門電壓值的設定； 1.8.8.15 系統(tǒng)應對軟件的操作權限進行必要的設置，至少包括操作員級（不能隨意更改參數(shù)）、工程師級（可以更改參數(shù)）等； 1.8.8.16 系統(tǒng)應具有事件觸發(fā)式高頻數(shù)據(jù)采集保存功能，采集頻率可設定； 1.8.8.17 系統(tǒng)應具有公式編輯器功能，采用模塊化操作，可以方便調出各種數(shù)學函數(shù)，招標方可以自己定義公式并設定計算頻率。 1.9 自動化試驗系統(tǒng)與其它試驗設備的系統(tǒng)集成 供貨商負責自動化試驗系統(tǒng)與用戶提供的其它試驗裝備的系統(tǒng)集成。需要提供相應的設備驅動軟件和必要的硬件接口。 1.9.1 直采式排放分析儀的系統(tǒng)集成： 與主控單元接口：LAN 接口； 1.9.2 FTIR 多組分氣體排放物分析儀的系統(tǒng)集成： 與主控單元接口：LAN 接口； 1.9.3 微碳煙度計系統(tǒng)集成： 與主控單元接口：LAN 接口； 1.9.4 氫質譜儀系統(tǒng)集成： 與主控單元接口：LAN （TCP/IP）；RS232（AK protocol） 1.9.5 燃燒分析儀集成： 與主控單元接口：LAN （TCP/IP） | ||
| 售后服務 | (略) 點:當?shù)?電話支持:7x24小時;服務年限:五年;服務時限:報修后4小時;商品承諾:原廠全新未拆封正品;質保期:五年;免費安裝調試，免費培訓，終身免費產品升級，技術支持,易損件質保期內免費更換或維修。; | ||
吉林大學
2024-06-14 15:59:30
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