(略) (略) 交通運輸委員會
關于永川G2 (略) K210+000~K211+481段
修復養護工程施工圖設計的批復
永交通發〔2025〕34號
(略) 服務中心:
你中心于2025年4月3日提交經專家審查的永川G2 (略) K210+000~K211+481段修復養護工程施工圖設計文件已收悉。經研究,現批復如下:
一、建設規模及技術標準
(一)建設規模。項目位于G2 (略) 線上永川境內,起于古家橋附近(樁號K210+000),與G2 (略) 毛家坡至古家橋段順接,止于樂和樂都(樁號K211+481),與G2 (略) 樂和樂都至瀘州界段順接,路線全長1.481km。
(二)技術指標。 (略) 一級標準建設,設計速度60km/h,設 (略) -Ⅰ級。K210+000~K211+ (略) 基寬度24.0m,雙向四車道, (略) 幅組成為:路緣帶0.5m+行車道寬度7.0m+硬路肩各3.0m+土路肩0.5m,路幅寬度為寬度11m,中央分隔帶2.0m,路面為瀝 (略) 面。K211+050~K211+309.5段為隧道引道,K211+309.5~K211+481段為隧道,單洞行車道寬度各7.0m,路緣帶2×0.5m,路幅寬度為寬度8m,路面為瀝 (略) 面。
二、路線
項目為預防 (略) 線不做改動,路線設 (略) 平、縱指標,路線方案總體可行。
三、 (略) 面
(一)原則同意施工圖設計采用完 (略) 路基橫斷面型式, (略) 部進行修復。
(二)原則同意設 (略) 面結構層型式。
1.K210+700~K211+050段(右幅),K210+300~K211+050段(左幅)以及K211+050~K211+481段(全幅):銑刨原9cm瀝青上面層,對路面基層 (略) 治后,重新加鋪5cm厚AC-16C中粒式瀝青混凝土下面層+4cm厚AC-13C細粒式SBS改性瀝青混凝土上面層。
2.K210+000~K210+113段(全幅)、K210+151~K210+700段(右幅)、K210+151~K210+300(左幅):先刨銑原4cm厚瀝青上面層,對路 (略) 治后,重新加鋪4cm厚AC-13C細粒式SBS改性瀝青混凝土上面層。
3.古家橋K210+113~K210+151段:先銑刨原5cm厚瀝青上面層,對橋 (略) 治后,重新加鋪5cm厚AC-13C細粒式SBS改性瀝青混凝土上面層。
4.路基基 (略) 治采用水泥穩定碎石,路面下面 (略) 治采用AC-16C中粒式瀝青混凝土。
四、橋涵
原則同意完 (略) 橋涵。
五、交通工程及沿線設施
同意 (略) 波形梁護欄;采用鋼筋混凝土橋梁護欄對古家橋原橋梁護欄進行更換;盡量 (略) 標志等交通安全設施,對部分已破損或缺失的交通設施進行修復更換或增設;路面改造后重 (略) 標線。
六、平面交叉
原則同意完 (略) 平面交叉形式。
七、環境保護與景觀
原則同意完 (略) 綠化景觀。
八、預算
該項目編制的施工圖預算符合交通運輸部頒布《公路工程建設項目概算預算編制辦法》(JTG3830—2018)和《公路工程預算定額》(JTG/T 3832—2018)、《 (略) 公路養護工程預算編制辦法》和《 (略) 公路養護工程預算定額》等有關規定。同意本項目預算為550.*元,其中建安費492.*元。
九、實施要求
(一)督促設計單位按照現行部頒相關技術標準和規范認真校核,進一步修改和完善設計文件,確保設計方案及設計細節滿足規范要求。
(二)做好開工前的各項準備工作,認真履行建設單位職責, 按照有關規定完善招標投標、質量安全報監和施工許可等基本建設程序。加強工程管理,建立健全質量安全保證體系,全面推行施工標準化和平安工地建設。對存在一定技術難度和風險的工程及重要環節,應督促施工單位編制專項施工技術方案和安全生產預案,按規定程序審批后方可實施。
(三)加強施工過程的控制和管理,建設單位要督促現場施 工和監理單位復核現場情況,發現與施工圖設計文件資料有重 大出入并有可能影響安全的,應及時采取措施,確保安全施工過程中嚴格執行安全生產管理的有關法律法規,落實安全生產責任和措施,嚴格按照有關技術標準、規范、操作規程和經批準的方案實施。規范項目分包和用工管理,按照《保證農民工支付條例》要求,全面實行農民工實名制,落實工資保證金制度、施工現場維權信息公示制度、工資專用賬戶管理制度和銀行代發工資制度。加強質量安全管理,注重環境保護、水土保持和節能減排,確保工程質量、施工安全和建設工期。
(四)嚴格按照核定的預算控制工程投資,嚴格控制工程變更。加強項目建設資金管理,按規定辦理項目結算及資金支付,按計劃合理使用項目資金,確保項目有序推進,按期完成工程建設任務。
(五)本項目總工期2個月(自開工之日起)。
(略) (略) 交通運輸委員會
2025年4月8日
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