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萬州區鷂子巖垃圾中轉站及公廁建設工程--設備采購安裝及伴隨服務項目招標答疑補遺通知
各潛在投標人：
一、招標答疑內容：
問1：第五章 設備及材料清單：7、滲濾液轉運罐車，總容量：≥14m3，而第六章 技術標準和要求：四、設備主要技術參數和指標，2.運轉系統要求：2.2.滲濾液轉運罐車（主要性能要求：2、 罐體有效容積≥14m3。在工信部公告兩個詞語概念是不一樣的，以那個為準？
答：滲濾液轉運罐車為改裝車，工信部未公示。滲濾液轉運罐車主要技術參數和指標已做修改，具體詳見補遺。
問2：滲濾液轉運罐車按照此參數設定工信部公告都查不到滿足招標文件要求的車輛。
答：滲濾液轉運罐車為改裝車，工信部未公示。滲濾液轉運罐車主要技術參數和指標已做修改，具體詳見補遺。
問3：許多技術參數都要求提供帶有 CNAS 認證標識的檢測報告證明，難道提供其他第三方權威機構的檢測報告就不行嗎？該要求具有唯一性，不合理，明顯違背政府采購法相關要求。
答：各處“提供帶有CNAS認證標識的檢測報告”修改為：“提供具有相應資質的第三方檢測機構出具的檢測報告”。此條修改，具體詳見補遺。
問4：招標文件第六章“技術標準和要求”中第四大項“設備主要技術參數和指標”：P75頁1.1.1壓縮主機（5）、（9）；P77頁1.1.6半潛推頭式卸料槽：g 、i；P83頁2.3 31噸拉臂鉤車（車廂可卸式垃圾車）：（16）,以上均要求投標人在投標時提供帶有CNAS認證標識的檢測報告，屬于以不合理的條件限制或排斥其他供應商，對其他潛在供應商實行歧視待遇。第一、關于檢測報告的要求屬于增設投標人義務，是以不合理條件限制、排斥潛在供應商，未給與供應商準備檢測報告的必要時間。 開標時間如此緊湊，未給各供應商足夠的時間來根據招標文件的要求來制作檢測報告；且要求的各項技術指標也并非國標檢測項的技術要求，只有部分供應商對此作了專項檢測。或者部分供應商作了相應的檢測報告，但可能所擁有的檢測報告上并未帶有CNAS標識，因此如要滿足招標文件的技術要求，并保證不被扣分，則需要重新制作檢測報告。從申請檢測到處檢測報告需要很長一段時間，顯然要求在開標時提供該要求的檢測報告時間不足。第二、檢驗報告上使用CNAS標記，只是表明CNAS標記的檢驗報告可用于成果及司法鑒定等方面，具有法律效力，是司法機關、行政機關和仲裁機構采信的依據。但本項目要求提供檢測報告的數據是為證明數據的真實性，并不是將其作為一種法律依據的憑證。且如投標人中標后還需進行設備交付及驗收合格，未標注CNAS標識，不代表報告不真實，因此要求報告上必須帶有CNAS屬于增設投標人義務，屬于以不合理的條件限制或排斥相關供應商。第三、對于檢測機構來說，其檢測的依據都是相關國家標準及行業標準。如垃圾站都依據的是垃圾轉運站相關標準，其檢測數據真實有效。因此，建議將以上各處“提供帶有CNAS認證標識的檢測報告”修改為：“提供有國家相關部門認定的第三方檢測機構出具的檢測報告”。招標文件第六章“技術標準和要求”中第四大項“設備主要技術參數和指標”：P97頁“全量化滲濾液處理系統要求”中要求：本項目滲濾液處理主體工藝為“預處理+內置式MBR+臭氧催化氧化”。該項設置不合理，該項工藝實際為南京 (略) 的相關專利技術，帶有明顯的指向性和排他性。違反了《中華人民共和國政府采購法實施條例》第二十條。建議刪除“全量化滲濾液處理系統要求”中指定的工藝要求，修改為：在投標時提供工藝方案，滿足各項技術指標要求。
答：各處“提供帶有CNAS認證標識的檢測報告”修改為：“提供具有相應資質的第三方檢測機構出具的檢測報告”。此條修改，具體詳見補遺。
全量化滲濾液處理系統處理工藝相關條款已修改，具體詳見補遺。
問5：招標文件中需求的滲濾液轉運罐車具體指什么產品，工信部公示的產品信息中沒有滲濾液轉運罐車這種產品。是經過防腐處理的灑水車嗎？
答：滲濾液轉運罐車為改裝車，工信部未公示。滲濾液轉運罐車主要技術參數和指標已做修改，具體詳見補遺。
問6：滲濾液轉運罐車具體指什么車輛，工信部的公告信息中查不到滲濾液轉運罐車的信息。
答：滲濾液轉運罐車為改裝車，工信部未公示。各處滲濾液轉運罐車主要技術參數和指標已做修改，具體詳見補遺。
問7：致 (略) 萬州區環境衛生管理中心：
我司取得貴單位的<萬州區鷂子巖垃圾中轉站及公廁建設工程--設備采購安裝及伴隨服務項目>的招標文件，經過仔細閱讀研究，發現存在一些不合理的地方，可能導致無法秉持公平公正公開的原則優選工程材料，反而引起諸多后患；故我司特提醒貴單位，希望引起重視，并對招標文件進行合理修正。
質疑1、此招標文件中有21處要求“投標人在投標時提供帶有CNAS認證標識的檢測報告”，其目的是為了保證投標人所提供的投標響應參數的真實性。但檢測機構的認證依據有“CNAS認可”、“CMA認證”等等，目前行業內絕大多數環保設備廠家都是采用的“CMA認證”，極少數環保設備廠家采用的“CNAS認可”，招標人僅允許通過了“CNAS認可”的產品參與投標，這明顯有失公平，限制了大部分廠家的產品來參與公平競爭的機會。
修改建議∶投標人在投標時提供帶有CNAS或CMA等認證標識的省級或省級以上檢測機構出具的檢測報告。
質疑2、此招標文件商務部分評分標準中要求“投標人（或其代理壓縮設備制造商）被工信部列入符合環保裝備制造業規范條件中《環保裝備制造業（固廢處理裝備）規范條件》企業名單的得1分，提供 (略) 公示 (略) (略) 址和所附企業名錄全文并標出投標人所在位次。在“《環保裝備制造業（固廢處理裝備）規范條件》企業名單”中能夠生產中、大型垃圾壓縮成套設備的廠家屈指可數，存在明顯指向性，僅重慶耐 (略) 一家。修改建議∶刪除此項評分。給眾多未參與《環保裝備制造業（固廢處理裝備）規范條件》評選的投標人公平競爭的機會。
以上為我方質疑， (略) 及同行業其他企業以公開、公平、公正待遇，我司保留向相關部門投訴的權利，請予以及時回復。
答：1、各處“提供帶有CNAS認證標識的檢測報告”修改為：“提供具有相應資質的第三方檢測機構出具的檢測報告”。此條修改，具體詳見補遺。
2、此條已修改，具體詳見補遺。
問8：投標人（或其代理壓縮設備制造商）被工信部列入符合環保裝備制造業規范條件中《環保裝備制造業（固廢處理裝備）規范條件》企業名單的得 1 分，提供 (略) 公示 (略) (略) 址和所附企業名錄全文并標出投標人所在位次。是否具有三家以上中轉站制造企業具備該評審名單？ (略) 財政局下發到區縣的相關文件明確要求政府采購不得設置類似獎項/證書作為作為商務加分項，除非具備三家以上都滿足。
答：此條修改，具體詳見補遺。
問9：2.2.滲濾液轉運罐車是否為吸污車？相關技術根據工信部公告查詢，沒有符合該技術要求的吸污車，請確認相關技術參數設置是否合理及明確車輛類型。
答：滲濾液轉運罐車為改裝車，工信部未公示。各處滲濾液轉運罐車主要技術參數和指標已做修改，具體詳見補遺。
二、招標補遺內容：
1、第六章2.2滲濾液運罐車2.2.2技術參數中將
項目 | 序號 | 項目名稱 | 技術規格及參數要求 |
整 車 參 數 | 1 | 長（mm） | ≥9450 |
2 | 寬（mm） | ≥2400 | |
3 | 高（mm） | ≤3200 | |
4 | 總質量（kg） | ≥* | |
5 | 整備質量（kg） | ≤* | |
6 | 額定載質量（kg） | ≥* | |
7 | 底盤型號 | DFH1250D4（或優于） | |
8 | 發動機型號/功率（kw） | D6.7NS6B290（或優于）/≥213 | |
9 | 軸距（mm） | ≥4350+1350 | |
10 | 接近角/離去角（°） | ≥10/10 | |
11 | 最高車速（km/h） | ≥89 | |
主 要 性 能 要 求 | 1、采用優質二類底盤汽車底盤改裝；底盤性能穩定，質量可靠； 2、罐體有效容積≥14m3。 3、罐體表面采用酸洗磷化或電泳處理等先進的工藝，提高罐體的防腐防銹性能，經久耐用； 4、水罐設置有人孔蓋組件，液位計以及低水位報警等智能自動保護裝置，不僅方便水箱內部清潔，還可以防止車輛在特定工況或誤操作時不受損害。 5、采用先進的電氣自動控制方式，方便維護。駕駛室內具有操作面板，整潔美觀，操作方便。 6、整車后防護離地高度≥450mm，截面尺寸為≥140×60mm。 7、 (略) 終端，該終端與環衛中心車輛管理系統相匹配。 8、駕駛室需配備原裝冷暖空調。 9、備胎需配備全尺寸原裝輪胎。 | ||
修改為：
序號 | 項目 | 技術規格 |
1 | 底盤要求 | 東風、重汽、福田或優于 |
2 | 排放標準 | 國六 |
3 | 燃料種類 | 柴油 |
4 | 發動機功率（Kw） | ≥210 |
5 | 總質量（Kg） | ≥* |
6 | 額定載質量（Kg） | ≥* |
7 | 罐體總容量（m3） | ≥14 |
主 要 性 能 要 求 | 1.罐體提高罐體的防腐防銹性能，經久耐用； 2.水罐設置有人孔蓋組件，液位計以及低水位報警等智能自動保護裝置，不僅方便水箱內部清潔，還可以防止車輛在特定工況或誤操作時不受損害。 3.采用先進的電氣自動控制方式，方便維護。駕駛室內具有操作面板，整潔美觀，操作方便。 4. (略) 終端，該終端與環衛中心車輛管理系統相匹配。 5.駕駛室需配備原裝冷暖空調。 6.備胎需配備全尺寸原裝輪胎。 | |
2、第六章1.1.1壓縮主機第(5)條將“★壓縮機推頭和機箱等關鍵零部件采用高強度、耐磨、耐腐蝕鋼板，屈服強度≥1200Mpa(投標人投標時提供帶有CANS認證標識的檢測報告)”修改為：“★壓縮機推頭和機箱等關鍵零部件采用高強度、耐磨、耐腐蝕鋼板，屈服強度≥1200Mpa(投標人投標時提供具有相應資質的第三方檢測機構出具的檢測報告)”。
3、第六章1.1.1壓縮主機第(9)條將“主機參數要求（★條款要求的參數，投標人投標時提供帶有CANS認證標識的檢測報告）”修改為：“主機參數要求（★條款要求的參數，投標人在投標時提供具有相應資質的第三方檢測機構出具的檢測報告）”。
4、第六章1.1.4推拉箱裝置第（3）條將“推拉箱機構油缸行程≥1200mm，能夠準確與箱體橫移機構對接(提供設備照片及說明)；”修改為：“推拉箱機構油缸行程900mm—1300mm，能夠準確與箱體橫移機構對接(提供設備照片及說明)”。
5、第六章1.1.6半潛推頭式卸料槽第(g)條將“★推料機推頭和機箱等關鍵零部件屈服強度≥1200Mpa(投標人投標時提供帶有CANS認證標識的檢測報告)”修改為：“★推料機推頭和機箱等關鍵零部件屈服強度≥1200Mpa(投標人在投標時提供具有相應資質的第三方檢測機構出具的檢測報告)”。
6、第六章1.1.6半潛推頭式卸料槽第(i)條將“技術參數要求（★條款要求的參數，投標人在投標時提供帶有CANS認證標識的檢測報告）”修改為：“技術參數要求（★條款要求的參數，投標人在投標時提供具有相應資質的第三方檢測機構出具的檢測報告）”。
7、第六章2.3.1主要性能要求第（10）條將“ (略) 終端， (略) 終端具有表1要求的功能（供貨商供貨前提供帶有CANS認證標識的檢測報告）”修改為：“ (略) 終端， (略) 終端具有表1要求的功能（供貨商供貨前提供具有相應資質的第三方檢測機構出具的檢測報告）”。
8、第六章2.3.1主要性能要求第（10）條將“★提供拉臂鉤耐久實驗報告，實驗次數≥*次（投標人在投標時提供有帶有CANS認證標識的檢測報告）”修改為：“★提供拉臂鉤耐久實驗報告，實驗次數≥*次（投標人在投標時提供具有相應資質的第三方檢測機構出具的檢測報告）”。
9、第六章2.3.技術參數注：將“帶★的拉臂上裝參數投標人在投標時提供帶有CANS認證標識的檢測報告”修改為：“帶★的拉臂上裝參數投標人在投標時提供具有相應資質的第三方檢測機構出具的檢測報告”。
10、第六章3.2.2.系統配置— (略) 絡攝像機第（10）條將“技術參數支持固件安全檢驗功能，攝像機uboot應采用加密存儲，通過離線燒寫存儲器方式寫入的uboot執行程序，不能被硬件微引導程序加載執行。（提供帶有CANS認證標識的檢測報告）”修改為：“技術參數支持固件安全檢驗功能，攝像機uboot應采用加密存儲，通過離線燒寫存儲器方式寫入的uboot執行程序，不能被硬件微引導程序加載執行。（提供具有相應資質的第三方檢測機構出具的檢測報告）”。
11、第六章3.2.2.系統配置— (略) 絡攝像機第（11）條將“支持硬件微引導程序、uboot、OS、應用軟件逐級校驗功能，非法篡改的uboot、OS、應用軟件固件包，不能通過命令行、瀏覽器、客戶端方式進行升級。（提供帶有CANS認證標識的檢測報告）”修改為：“支持硬件微引導程序、uboot、OS、應用軟件逐級校驗功能，非法篡改的uboot、OS、應用軟件固件包，不能通過命令行、瀏覽器、客戶端方式進行升級。（提供具有相應資質的第三方檢測機構出具的檢測報告）”。
12、第六章3.2.2.系統配置— (略) 絡攝像機第（13）條將“支持通過IE瀏覽器設置登錄超時時間，當登錄后無操作時長達到設置閾值后，設備自動退出并重新進入登錄界面。（提供帶有CANS認證標識的檢測報告）”修改為：“支持通過IE瀏覽器設置登錄超時時間，當登錄后無操作時長達到設置閾值后，設備自動退出并重新進入登錄界面。（提供具有相應資質的第三方檢測機構出具的檢測報告）”。
13、第六章3.2.2.系統配置—路硬盤錄像機第（2）條將“修改為：“可接入1T、2T、3T、4T、6T、8T、10T、12TB、14TB、16TB、18TB、20TB容量的SATA接口硬盤（提供帶有CANS認證標識的檢測報告）”修改為：“可接入1T、2T、3T、4T、6T、8T、10T、12TB、14TB、16TB、18TB、20TB容量的SATA接口硬盤。（提供具有相應資質的第三方檢測機構出具的檢測報告）”。
14、第六章3.4.3.液晶屏主要技術參數將“拼接屏具有解析總數據量不超過3840 x 2160的任意分辨率信源的功能（提供帶有CANS認證標識的檢測報告）”修改為：“拼接屏具有解析總數據量不超過3840 x 2160的任意分辨率信源的功能（提供具有相應資質的第三方檢測機構出具的檢測報告）”。
15、第六章3.4.3.液晶屏主要技術參數將“支持對輸入的視頻畫面進行90°、180°、270°旋轉顯示（提供帶有CANS認證標識的檢測報告）”修改為：“支持對輸入的視頻畫面進行90°、180°、270°旋轉顯示。（提供具有相應資質的第三方檢測機構出具的檢測報告）”。
16、第六章技術標準和要求四 1.1.1壓縮主機第（7）條中：將“壓縮機的防腐處理需采用酸洗磷化及電泳工藝前處理，涂裝采用不少于三層的涂層處理，并能滿足項目當地的氣候環境”修改為：“壓縮機須防腐處理，涂裝采用不少于三層滿足防腐要求的涂層處理，并能滿足項目當地的氣候環境及作業環境”。
17、第六章技術標準和要求中 四 、1.1.1（8）“★壓縮機的防腐處理需具有環保部門的許可批復（投標人在投標時提供環保部門的許可批復）”修改為：“壓縮機的防腐處理需具有環保部門的許可批復”。
18、第六章技術標準和要求中 四、2.1 28立方垃圾轉運箱（含3個廚余垃圾轉運箱），（13）“轉運箱的防腐處理需采用酸洗磷化及電泳工藝前處理，轉運箱涂裝涂層不少于三層的涂層，并能滿足項目當地的氣候環境”修改為：“轉運箱的須防腐處理，轉運箱涂裝涂層不少于三層滿足防腐要求的涂層，并能滿足項目當地的氣候環境”。
19、第六章技術標準和要求中 四、2.1 刪除：“28立方垃圾轉運箱（含3個廚余垃圾轉運箱）第（17）條與31噸匹配后，在總質量不超載的情況下，垃圾裝載量≥13.5（供貨商須提供計算依據）” 。
20、第六章技術標準和要求中 四、3.1.3上位機控制系統中3.1.3 UPS不間斷電源（7） 刪除：“所投產品須獲得中國節能產品認證證書、綠色之星產品認證證書，投標時必須提供相關證明”。
21、第六章技術標準和要求中 四、2.3 31噸拉臂鉤車（車廂可卸式垃圾車）第（15）條中，將“拉臂鉤的防腐處理需采用酸洗磷化及電泳工藝前處理，涂裝采用不少于三層的涂層處理，并能滿足項目當地的氣候環境”修改為：“拉臂鉤須防腐處理，涂裝采用不少于三層滿足防腐要求的涂層處理，并能滿足項目當地的氣候環境”。
22、第六章技術標準和要求中 四、1.1.6.半潛推頭式卸料槽中技術參數要求將“推頭循環時間≤45s”修改為：“★推頭循環時間≤45s（提供具有相應資質的第三方檢測機構出具的檢測報告）”。
23、第五章設備及材料清單中 一、垃圾壓縮系統9.小型輪式挖掘裝載機技術參數與要求將“1.名稱：滲濾液轉運罐車”修改為：“1.名稱：小型輪式挖掘裝載機”。
24、第七章分項報價表中 一、垃圾壓縮系統9.小型輪式挖掘裝載機技術參數與要求將“1.名稱：滲濾液轉運罐車”修改為：“1.名稱：小型輪式挖掘裝載機”。
25、第七章技術參數部分，評分項技術要求響應表將
序號 | 設備名稱 | 招標文件要求 | 投標人響應情況 | 備注 |
1 | 定制水平直壓式垃圾壓縮設備(含1套廚余垃圾壓縮系統) | 壓縮機推頭和機箱等關鍵零部件采用高強度、耐磨、耐腐蝕鋼板，屈服強度≥1200Mpa(投標人投標時提供帶有CNAS認證標識的檢測報告) | ||
2 | 壓縮機的防腐處理需具有環保部門的許可批復；（投標人在投標時提供環保部門的許可批復） | |||
3 | 正常壓縮力≥400Kn（投標人在投標時提供帶有CNAS認證標識的檢測報告） | |||
4 | 壓縮循環時間≤45S（投標人在投標時提供帶有CNAS認證標識的檢測報告） | |||
5 | 壓縮頭進入箱體行程≥600mm（投標人在投標時提供帶有CNAS認證標識的檢測報告） | |||
6 | 壓縮頭采用單根單極油缸（投標人投標時提供結構圖） | |||
7 | 推料機推頭和機箱等關鍵零部件材質屈服強度≥1200Mpa(投標人在投標時提供帶有CNAS認證標識的檢測報告 | |||
8 | 系統工作壓力≥18Mpa（投標人在投標時提供帶有CNAS認證標識的檢測報告） | |||
9 | 31噸拉臂鉤車（車廂可卸式垃圾車） | 箱體后門外側安裝液壓驅動副后門（投標人投標時提供實物照片） | ||
10 | 提供拉臂鉤耐久實驗報告，實驗次數≥*次（投標人在投標時提供帶有CNAS認證標識的檢測報告） | |||
11 | 整備質量：≤*kg（投標人在投標時提供整車相關參數的備案登記證明資料） | |||
12 | 接近角/離去角≥16°/17°（投標人在投標時提供整車相關參數的備案登記證明資料） | |||
13 | 前懸/后懸≥1400/1000mm（投標人在投標時提供整車相關參數的備案登記證明資料） | |||
14 | 整車外形尺寸（長×寬×高）9350（±300mm）×2500（±50 mm）×3100（±100mm）（投標人在投標時提供整車相關參數的備案登記證明資料） | |||
15 | 最大提升能力≥25t（投標人在投標時提供帶有CNAS認證標識的檢測報告） |
修改為：
序號 | 設備名稱 | 招標文件要求 | 投標人響應情況 | 備注 |
1 | 定制水平直壓式垃圾壓縮設備(含1套廚余垃圾壓縮系統) | 壓縮機推頭和機箱等關鍵零部件采用高強度、耐磨、耐腐蝕鋼板，屈服強度≥1200Mpa(投標人在投標時提供具有相應資質的第三方檢測機構出具的檢測報告) | ||
2 | 推頭循環時間≤45S；(投標人在投標時提供具有相應資質的第三方檢測機構出具的檢測報告) | |||
3 | 正常壓縮力≥400Kn(投標人在投標時提供具有相應資質的第三方檢測機構出具的檢測報告) | |||
4 | 壓縮循環時間≤45S(投標人在投標時提供具有相應資質的第三方檢測機構出具的檢測報告) | |||
5 | 壓縮頭進入箱體行程≥600mm(投標人在投標時提供具有相應資質的第三方檢測機構出具的檢測報告) | |||
6 | 壓縮頭采用單根單極油缸（投標人投標時提供結構圖） | |||
7 | 推料機推頭和機箱等關鍵零部件材質屈服強度≥1200Mpa(投標人在投標時提供具有相應資質的第三方檢測機構出具的檢測報告) | |||
8 | 系統工作壓力≥18Mpa(投標人在投標時提供具有相應資質的第三方檢測機構出具的檢測報告) | |||
9 | 31噸拉臂鉤車（車廂可卸式垃圾車） | 箱體后門外側安裝液壓驅動副后門（投標人投標時提供實物照片） | ||
10 | 提供拉臂鉤耐久實驗報告，實驗次數≥*次(投標人在投標時提供具有相應資質的第三方檢測機構出具的檢測報告) | |||
11 | 整備質量：≤*kg（投標人在投標時提供整車相關參數的備案登記證明資料） | |||
12 | 接近角/離去角≥16°/17°（投標人在投標時提供整車相關參數的備案登記證明資料） | |||
13 | 前懸/后懸≥1400/1000mm（投標人在投標時提供整車相關參數的備案登記證明資料） | |||
14 | 整車外形尺寸（長×寬×高）9350（±300mm）×2500（±50 mm）×3100（±100mm）（投標人在投標時提供整車相關參數的備案登記證明資料） | |||
15 | 最大提升能力≥25t(投標人在投標時提供具有相應資質的第三方檢測機構出具的檢測報告) |
24、第三章2.2.4（2）商務部分評分標準表將
2.2.4（2） | 商務部分評分標準 | 質保期及售后服務 （6分） | 1.質保期在滿足招標文件要求的前提下，定制水平直壓式垃圾壓縮設備和31噸拉臂鉤車質保期每增加一年加1分，最多可加3分。 2.伴隨服務期在滿足招標文件要求的前提下，伴隨服務期每增加一年加1分，最多可加3分。 提供：承諾書以及相關證明材料均為掃描件（原件或復印件的掃描件均可），掃描件須清晰可辨，且均應加蓋投標人合法的電子印章并編入投標文件商務部分“質保期及售后服務”中。 |
投標人實力 （6分） | 1.投標人（或其代理壓縮設備制造商）具有有效期內ISO或GB/T質量管理體系認證得1分、具有有效期內ISO或GB/T環境管理體系認證得1分、具有有效期內ISO或GB/T職業健康安全管理體系認證得1分，最多得3分。 2.投標人（或其代理壓縮設備制造商）被工信部列入符合環保裝備制造業規范條件中《環保裝備制造業（固廢處理裝備）規范條件》企業名單的得1分，提供 (略) 公示 (略) (略) 址和所附企業名錄全文并標出投標人所在位次。 3.投標人（或其代理壓縮設備制造商）具有第三方信用評估機構出具的有效的AA級及以上企業信用等級證書。得2分； 提供：相應的認證證書以及相關證明材料均為掃描件（原件或復印件的掃描件均可），掃描件須清晰可辨，且均應加蓋投標人合法的電子印章并編入投標文件商務部分“投標人實力”中。 | ||
類似業績 （3分） | 投標人（或其代理壓縮設備制造商）2019年1月1日以來（以合同簽訂時間為準）具有單臺處理能力45t/h及以上的水平直壓式垃圾壓縮設備的供貨業績，每提供給一個得1分，最多得3分。 業績材料要求：需提供供貨合同。 提供：相應相關證明材料均為掃描件（原件或復印件的掃描件均可），掃描件須清晰可辨，且均應加蓋投標人合法的電子印章并編入投標文件商務部分“類似業績”中。 |
修改為：
2.2.4（2） | 商務部分評分標準 | 質保期及售后服務 （4分） | 1.質保期在滿足招標文件要求的前提下，定制水平直壓式垃圾壓縮設備和31噸拉臂鉤車質保期每增加一年加1分，最多可加2分。 2. 伴隨服務期在滿足招標文件要求的前提下，伴隨服務期每增加一年加1分，最多可加2分。 提供：承諾書以及相關證明材料均為掃描件（原件或復印件的掃描件均可），掃描件須清晰可辨，且均應加蓋投標人合法的電子印章并編入投標文件商務部分“質保期及售后服務”中。 |
投標人實力 （5分） | 1.投標人（或其代理壓縮設備制造商）具有有效期內ISO或GB/T質量管理體系認證得1分、具有有效期內ISO或GB/T環境管理體系認證得1分、具有有效期內ISO或GB/T職業健康安全管理體系認證得1分，最多得3分。 2.投標人（或其代理壓縮設備制造商）具有第三方信用評估機構出具的有效的AA級及以上企業信用等級證書。得2分； 提供：相應的認證證書以及相關證明材料均為掃描件（原件或復印件的掃描件均可），掃描件須清晰可辨，且均應加蓋投標人合法的電子印章并編入投標文件商務部分“投標人實力”中。 | ||
類似業績 （6分） | 投標人（或其代理壓縮設備制造商）2019年1月1日以來（以合同簽訂時間為準）具有單臺處理能力45t/h及以上的水平直壓式垃圾壓縮設備的供貨業績，每提供給一個得2分，最多得6分。 業績材料要求：需提供供貨合同。 提供：相應相關證明材料均為掃描件（原件或復印件的掃描件均可），掃描件須清晰可辨，且均應加蓋投標人合法的電子印章并編入投標文件商務部分“類似業績”中。 |
26、第三章3.2.1（2）商務部分得分表將
3.2.1（2） | 商務部分得分（B） | 質保期及售后服務（6分） | 按本附表2.2.4(2)項各評審因素設定的分值評分。以上計算取小數點后兩位，第三位四舍五入。 |
投標人實力 （6分） | |||
類似業績 （3分） |
3.2.1（2） | 商務部分得分（B） | 質保期及售后服務（4分） | 按本附表2.2.4(2)項各評審因素設定的分值評分。以上計算取小數點后兩位，第三位四舍五入。 |
投標人實力（5分） | |||
類似業績（6分） |
修改為：
27、第六章6全量化滲濾液處理要求中6.3.1通用技術要求將“項目概況：本項目的廢水主要為垃圾轉運站壓縮垃圾產生的滲濾液、綜合場地清洗水等。日處理量約60噸每天。污染指標以BOD、COD、氨氮為主，考慮其污染物指標不穩定性。需全量化處理，滿足水質、水量達標排放要求。要求采用成熟、穩定、運行費用合理、能耗低地處理工藝，無濃縮液、沼氣和其他危廢污染物產生。工藝要求如下：
本項目滲濾液處理主體工藝為“預處理+內置式MBR+臭氧催化氧化”，主要工藝流程簡述如下：
垃圾中轉站產生的滲濾液經細格柵進入調節池，出水經提升泵提升至混凝沉淀一體機，在絮凝劑的作用下去除大量的SS及部分膠體物質，出水自流至一體化氣浮設備去除原水中比較輕質、無法通過重力沉淀而去除的油脂等低密度液體，通過投加混凝劑實現顆粒電中和黏附架橋作用，使親水性物質疏水化，進而有效去除滲濾液中的油脂性等低密度液體和懸浮物。
氣浮出水經提升泵提升至反硝化池，在缺氧條件下反硝化菌利用污水中的有機碳將硝酸鹽還原為氮氣，在脫氮的同時降低了有機負荷，并補充了后續硝化反應的堿度，同時部分懸浮污染物被吸附并分解，提高了污水的可生化性，隨后污水通過推流進入硝化池，在好氧條件下殘余的有機物被進一步降解，同時硝化菌將污水中的氮氧化為硝酸鹽氮，再回流至A池進行反硝化脫氮。經A/O處理后出水進入內置式平板膜進一步去除大分子COD、懸浮物等污染物。尾水采用臭氧氧化，氧化廢水中難降解的有機污染物，出水達標排放。
系統產生的污泥，脫水后含水率低于80%泥餅外運處置，脫水上清液回生化系統處理。”
修改為：“項目概況：本項目的廢水主要為垃圾轉運站壓縮垃圾產生的滲濾液、綜合場地清洗水等。日處理量約60噸每天。污染指標以BOD、COD、氨氮為主，考慮其污染物指標不穩定性。需全量化處理，滿足水質、水量達標排放要求。要求采用成熟、穩定、運行費用合理、能耗低地處理工藝，無濃縮液、沼氣和其他危廢污染物產生。全量化處理技術不得采用蒸發工藝。供應商擬提供的全量化處理工藝方案需滿足本項目建筑結構的要求”。
28、現將本項目建筑結構施工圖予以發布，具體詳見附件。
29、本項目的投標文件遞交的截止時間、投標截止時間更改為：2022年10月14日9:30分（北京時間）。
招標人： (略) 萬州區環境衛生管理中心
招標代理機構：重慶 (略)
2022年9月29日
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