序號

項目名稱

建設地點

建設單位

項目概況

主要環境影響及預防或者減輕不良環境影響的對策和措施

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(略) (略) 白馬河航道擴建工程

(略) 市、 (略)

(略) (略)

項目為新建項目，自 (略) 鎮京杭 (略) 航道樁號 K5+ (略) (略) 物 (略) K * + * （臥牛橋上游 2km）止 。建設內容包括白馬河航道 * .9km航道整治、2個復墾區、1處臨時卸土點、2條臨時便道及配套的護岸、導助航設施、信息化等工程。項目建設完成后，航道底寬≥ * m，規劃等級為Ⅲ級，可滿足 * 噸級貨船雙線航道寬度要求。

項目總投資 * 5. * 萬元，其中環保投資 * . * 萬元，約占總投資的2.9%。

（ * ）施工期

廢氣主要為施工揚塵、施工車輛及機械產生的廢氣、航道疏浚、底泥運輸及復墾區惡臭等。采取遮蓋、圍擋、密閉、噴灑、沖洗、綠化等措施；道路定期清掃灑水，運輸車輛采取篷蓋、密閉等措施；疏浚過程中，加強泥駁日常維護與保養， (略) 于密封狀態；采用機械清淤， (略) 要做好防滲、防流失措施，減少揚塵和臭氣散發。嚴格按照施工作業規范施工的前提下，對周圍環境影響較小。

疏浚施工時可能造成水體懸浮物擴散，對魯橋鎮馬樓斷面造成影響，同時排放的廢水主要為施工沖洗廢水、施工人員生活污水、含油廢水、復墾區廢水。施工過程中采用抓斗式挖泥機， (略) 跟蹤監測，出現超標現象，立即采取設置防污屏障，加強 (略) 門溝通協調，及時上報施工時間及施工方式。施工沖洗廢水經沉淀后回用；施工期采用旱廁，定期清掏用作農肥；船舶含油廢水經自帶的 (略) 理收集、船舶生活污水集中收集、 * 域設備維修過程中產生的含油廢水經移動式 (略) 理收集，收集后的廢水均交由 (略) 運 (略) 處理；復墾區廢水經沉淀后用于周邊農田灌溉。

固廢主要為航道疏浚泥沙、護坡施工土方平衡后剩余土方、 * 域施工區域少量的建筑垃圾及施工人員生活垃圾。疏浚泥沙及護坡施工土方平衡后剩余土方（ * . * 萬m3）在設置復墾區放置，待施工 (略) 復墾工作；建 (略) 地回填；生活垃圾收集 (略) (略) 理。

主要為挖泥船及 * 域施工機械產生的噪聲。應合理安排施工時間，限制高噪聲設備的使用，避免夜間施工；加強施工機械管理和維修，減少突發噪聲產生幾率， (略) 地邊界噪聲滿足《 (略) 界環境噪聲排放標準》（GB *** 1）。

主要為由施工開挖及復墾等對土地、植被、生物等產生的生態影響。加強施工期環境監理，因地制宜采取防護措施，減少水土流失；料場、臨時道路等采取遮擋等防護措施；嚴格精致施工時間，減少施工對 * 生、水生生物造成的影響；臨時儲泥區設置標志、圍堰等，避免懸浮泥沙溢出，盡量減少施工期對環境的影響。

（ * ）營運期

廢氣主要是主要是通航船舶產生的船舶廢氣。 (略) 限在排放點 * m范圍內，均發生在航道范圍內，不會對航道兩側的環境空氣保護目標產生污染影響。

廢水主要為船舶生活污水、船舶機艙油污水。船舶生活污水由船舶自 (略) (略) 理收集；艙底油污水經自帶的 (略) 理收集，收集后的廢水由船舶到港 (略) 理，不在航道區域內排放。

固廢主要為船舶生活垃圾、船舶保養產生的廢塑料和廢金屬等、船舶保養固廢產 (略) 件及廢機油。船舶保養產生的廢塑料和廢金屬等、由各船舶集中收集，待靠岸后由臨 (略) 理；船舶生活垃圾到 (略) 收集 (略) (略) 理；船舶保養固廢產 (略) 件及廢機油等屬于危險廢物，由各船舶集中收集后 (略) 理 (略) 理。

主要為機動船舶產生的噪聲。運行過程中禁止船機設備噪聲達不到船檢要求的船舶進入航道從事運輸活動，禁止夜間鳴笛，以減少船舶交通噪聲對航道沿線居民正常生活、休息的干擾。確保噪聲滿足《 (略) 界環境噪聲排放標準》（GB *** 8）2類及4a類標準要求。

會對土地利用和生態系統的景觀、水環境及其他功能產生 * 定的影響。項目建成后實施生態恢復，完善水土保持、土地復墾等各項工程措施，實行環境監測，合理規劃路線，做好工程沿線的綠化等，減少對生態環境的影響。