本次招標項目南昌至樟樹高速公路改擴建二期工程項目(以下簡稱“本項目”) (略) 發展和改革委員會以贛發改交通﹝2022﹞765號文批準建設,初步設 (略) 交通運輸廳以贛交高速字﹝2022﹞40號文批準。項目法人為江西贛粵 (略) ,建設資金來自企業自籌,項目出資比例為100%,招 (略) 交通 (略) 南昌至樟樹高速公路改擴建二期工程建設項目辦公室。項目已具備招標條件,現對該項目的專項檢測服務進行公開招標。
2.項目概況與招標范圍2.1項目概況
昌樟高速公路改擴建一期工程(昌西南樞紐至樟樹樞紐段)已于2015年完成,本項目為昌樟高速公路改擴建二期工程(李莊山大橋至昌西南樞紐段),是南昌“十橫十縱”干線路網中的重要組成部分,主 (略) 紅谷灘新區九龍湖片區。本項目的提升改造有 (略) 總體規劃實施、 (略) 空間向外拓展、 (略) 可持續發展的需要,是建設南昌現代區域 (略) 、鄱陽湖生態經濟先導區的重要支撐,是南昌發展打造核心增長極的需要。
本項目路線起于李莊山大橋,對接楓生快速路二期,分別與龍興大街、上饒大街、撫州大街、宜春大街、萍鄉大街、潼溪大道、科創大街交叉,終于昌西南樞紐,順接昌樟高速改擴建一期工程(昌西南樞紐至樟樹樞紐段)起點昌西南樞紐位置,路線全長9.920公里,互通立交4處,新建服務區1處,管理中心1處,養護及監控通信中心1處,項目投資概算總額為*.2872萬元。
2.2技術標準
本項目采用雙向六車道的高速公路標準,設計速度80公里/小時,整體式路基寬34米,分離式路基段東側路基寬20.25米,西側原路基寬27米完全利用;路面結構為瀝青混凝土路面;汽車荷載為公路-I級;設計洪水頻率特大橋為1/300,其它橋涵和路基均為1/100;地震動峰值加速度為0.05g;沿線設置安全、監控、通訊、供電照明及服務等交通工程及沿線設施。
2.3服務期限
本項目服務期限48個月,其中:施工期試驗檢測24個月,缺陷責任期試驗檢測24個月。
2.4招標范圍及標段劃分
本項目專項檢測服務招標范圍如下:
(1)橋梁檢測類(含涉鐵工程):樁基無損檢測、樁基鉆芯取樣、單梁靜載試驗、梁板錨下預應力檢測、梁板孔道壓漿檢測、全橋靜載和動載試驗、成橋支座安裝質量檢測,鋼結構焊縫無損抽檢、涂層厚度檢測、鋼結構原材料抽檢。
(2)路面檢測類:路面厚度。
(3)房建類檢測:樁基無損檢測、樁基豎向承載力檢驗、錨桿承載力檢測。
(4)機電檢測:監控設施檢測,包括車輛檢測器、閉路電視監視系統、可變標志、監控(分)中心設備及軟件、監控系統計算機網絡檢測;收費設施檢測,包括ETC專用車道設備及軟件、ETC門架系統、收費站設備及軟件、內部有線對講及緊急報警系統、計重收費設備、車道攝像機閉路電視監視系統、收費系統計算機網絡檢測;路段照明設施檢測;玻璃鋼管箱檢測。
全線共設1個專項檢測服務標段,即JC標,具體的招標內容詳見附件1。
3.投標人資格要求3.1本次招標要求投標人須具備的資質條件、業績要求、信譽要求、項目負責人資格、其他要求見附表1至附表5。
所有參與本項目的投標 (略) 公共資源交易平臺電子交易系統(http://**)中開設賬戶,且添加身份類型“其他類型(投標人)”,否則,將無法參與本項目投標。
投標人應進入交通運輸部“公路水運工程質量檢測管理信息系統”(http://**)中的公路工程試驗檢測資質企業名錄,且投標人名稱和資質與該名錄中的相應企業名稱和資質完全一致。
3.2本次招標不接受聯合體投標。
3.3與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的單位,不得參加投標。單位負責人為同一人或存在控股、管理關系的不同單位,不得參加同一標段投標,否則,相關投標均無效。
3.4在“信用中國”網站(http://**)中被列入失信被執行人名單的投標人,不得參加投標。
3.5在國家企業信用信息公示系統(http://**)中被列入嚴重違法失信企業名單的投標人,不得參加投標。
3.6交通運輸部“公路水運工程質量檢測管理信息系統”中最新年度發布的信用評價結果為本次招標使用的信用等級(以下簡稱“信用等級”,除特別說明外均為此含義)。最新年度未被評價的投標人,其信用等級按B級對待。
4.招標文件的獲取4.1凡有意參加投標者,請于2024年 1 月 11 日至2024年 2 月 1 日,(北京時間,下同) (略) 公共資源交易平臺(http://**)點擊“交易主體登錄”,選擇“其他類型(投標人)”進入“交通非自動評審”子系統(以下簡稱交易系統)使用CA數字證書下載招標文件和相關資料。
4.2用戶類型獲取方式及系統操作 (略) 公共資源交易平臺(http://**)首頁“通知公告”欄中的《 (略) 交通運輸廳關于優化提升交通項目招投標工作效能的通知》(贛交建管字〔2020〕20號)。
5.投標文件的遞交及相關事宜5.1 招標人不組織工程現場踏勘和召開投標預備會。
5.2 投標文件應為加密的、交易系統可識別格式的投標文件。投標文件遞交的截止時間(投標截止時間,下同)為2024年 2 月 1 日 9 時 30 分,投標人應于投標截止時間前,通過互聯網使用CA數字證書登錄交易系統,將加密的投標文件上傳,投標文件到達交易系統的時間即為投標文件遞交時間。逾期未完成上傳或未按時到達交易系統或未按規定加密或未采用交易系統可識別格式的投標文件,交易系統將予以拒收。
5.3 本次招標采用“不見面開標”系統開標,投標人無需到開標現場參與本次開標活動。投標人應在投標截止時間 (略) 公共資源交易平臺-交易主體登錄-其他類型(投標人)-交通非自動評審-不見面開標大廳(以下簡稱“不見面開標大廳”)。未按時進入“不見面開標大廳”,錯過開標解密時間的,由投標人自行承擔后果。不見面開標操作流程,請投標人至“ (略) 公共資源交易平臺-服務指南-投標單位-操作手冊”中下載”。
6.發布公告的媒介本次招標公告同時在 (略) 公共資源交易平臺(http://**)、 (略) 交通運輸廳(http://**)、 (略) 國有企業采購交易服務平臺(http://**)、 (略) 交通 (略) (http://**)、江西贛粵 (略) (http://**)等網站發布,招標文件的關鍵內容同時在上述網站公開。
7.聯系方式招 標 人: (略) 交通 (略) 南昌至樟樹高速公路改擴建二期工程建設項目辦公室
地 址: (略) 紅谷灘區生米鎮文青村昌西南收費所
聯 系 人:徐先生
電 話:0791-*
招標代理機構:江西交投嘉 (略)
地 址: (略) 紅谷灘區洪州大道西999號
聯 系 人:夏先生
電 話:0791-*
電子郵件:*@*63.com
交易系統軟件服務商名稱:國泰 (略)
客服聯系電話:400-998-0000
2024 年 1 月 11 日
主要工程數量表
標段 | 段落起終點樁號 | 主要工程量 | 主要工作內容 |
JC | K0+000-K9+920 主線長9.920km | 1.橋梁檢測。主要工程量:主線橋梁824米/8座(其中大橋396米/3座,中橋428米/5座),互通橋梁8座(其中大橋1176.5米/6座,中橋98.12米/2座),支線上跨橋3座(388.86米/3座)。 2.房建檢測。主要工程量:養護、監控通信、管理中心1處,服務區1處。 | (1)橋梁檢測類(含涉鐵工程):樁基無損檢測、樁基鉆芯取樣、單梁靜載試驗、梁板錨下預應力檢測、梁板孔道壓漿檢測、全橋靜載和動載試驗、成橋支座安裝質量檢測,鋼結構焊縫無損抽檢、涂層厚度檢測、鋼結構原材料抽檢。 (2)路面檢測類:路面厚度。 (3)房建類檢測:樁基無損檢測、樁基豎向承載力檢驗、錨桿承載力檢測。 (4)機電檢測:監控設施檢測,包括車輛檢測器、閉路電視監視系統、可變標志、監控(分)中心設備及軟件、監控系統計算機網絡檢測;收費設施檢測,包括ETC專用車道設備及軟件、ETC門架系統、收費站設備及軟件、內部有線對講及緊急報警系統、計重收費設備、車道攝像機閉路電視監視系統、收費系統計算機網絡檢測;路段照明設施檢測;玻璃鋼管箱檢測。 |
標段 | 企業資質等級要求 |
JC | 投標人須同時滿足下列要求: ①具有獨立法人資格,持有有效的企業法人營業執照或事業單位法人證書; ②具有國家交通運輸主管部門核發的公路工程綜合*級試驗檢測資質證書; (略) 級及以上質量技術監督局頒發的資質認定(計量認證證書)或 (略) 場監督管理局頒發的檢驗檢測機構資質認定證書。 |
附表2資格審查條件(業績最低要求)
標段 | 業績要求 |
JC | 投標人近5年(指2019年1月1日至招標公告發布前1日,以項目完工時間為準,下同),已完成1個公路工程試驗檢測服務(或工地試驗室)且合同金額不小于200萬元的項目業績。 |
附表3資格審查條件(信譽最低要求)
信譽要求 |
(略) 交通運輸廳及其上級單位 (略) 內的投標資格或禁 (略) (略) 場且處于有效期內。 ②在交通運輸部“公路水運工程質量檢測管理信息系統”中最新年度發布的信用評價結果中未被評為D級。 注:投標人信譽應同時符合交通運輸部《公路工程標準施工監理招標文件》(2018年版)第二章“投標人須知”第1.4.4項規定。 |
標段 | 人員 | 數量 | 資格要求 | 在崗要求 |
JC | 項目負責人 | 1 | 具有公路工程相關專業中級職稱、交通運輸部部頒的試驗檢測工程師資格,擔任過1個公路檢測項目負責人,年齡55周歲及以下。 | 無在崗項目(指目前未在其他項目上任職,或雖在其他項目上任職但本項目中標后能夠從該項目撤離) |
標段 | 其他要求 |
JC | 無 |
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“銷邦招標”