項目名稱：

中海石油(惠州) (略) 惠州港 (略) 東 (略) 中海油物流基地一期碼頭?；凡次恍略鲐浄N危險貨物港口作業項目

建設單位：

中海石油(惠州) (略)

建設地點：

大亞灣霞涌石化大道中 (略) 9號

環評機構：

石家莊 (略)

項目概況：

項目利用一期碼頭危化品泊位6#泊位增加危險貨物運輸作業，增加貨種包括第1類：爆炸品、第2類：氣體、第7類：放射性物質、第9類：雜項危險物質和物品。6#泊位危險貨物年裝卸量約為*.004噸（毛重），3262.862噸（凈重），普通貨物（海上油氣開采機械設備、管材、平臺生活物資等）吞吐量相應調減。因此，一期碼頭總吞吐量維持*噸不變。

項目依托6#泊位現有設施進行危險貨物裝卸作業，不涉及碼頭水工構筑物等其他工程建設內容。公司制定了?；费b卸船作業指導書，安全環保管理有保障。危化品裝卸船實行“車船直取”，即裝船時先裝普通貨物、后裝?；?。運輸出海危化品車輛等候作業通知，裝船時依次進入碼頭，船舶即裝即離泊。卸船時先卸危貨，危運車輛等候作業通知依次進入碼頭，危化品即卸即裝即走。不論裝船、卸船，危化品均不在碼頭前沿滯留。

主要環境影響及預防或者減輕不良環境影響的對策和措施：

一、環境影響分析與評價

本項目利用現有6#泊位增加作業品種，利用碼頭現有設施，施工期不涉及施工內容，因此不涉及施工期污染物產生及排放。

（1）海洋環境影響

本項目利用現有泊位增加油田化學品中的相關危險貨物運輸，不涉及水工構筑物工程建設，因此對海洋環境無影響。

（2）海洋生態影響

本項目利用6#危化品泊位現有危險貨物裝卸作業面進行裝卸，不新增占地。船舶航行影響的范圍較工程前沒有增加或者改變，影響的程度基本不變。航行過程中只要加強管理，控制航道船舶行駛速度，保障船舶運輸安全，非事故狀態下不會對海洋生態環境造成明顯不利影響。

（3）水環境影響

項目不新增勞動定員，不增加廢水產生量，生活廢水排 (略) (略) ，由惠州大 (略) 旗下的大亞 (略) (略) 理 (略) 理，不向海域排放廢水。

（4）環境空氣影響

運營期間本項 (略) 域門座式起重機采用電力，主要大氣污染源為運輸車輛及裝卸作業期間船舶排放的少量尾氣，為瞬時源，對環境影響很小。

（5）聲環境影響

本項目除了裝卸貨種發生變化外，噪聲源種類不變，仍為裝卸機械噪聲、運輸車輛噪聲、船舶進出港時設備運行和鳴笛產生的噪聲，其中船舶鳴笛噪聲較大。

根據企業自行監測結果顯示，現有項目廠界各監測點噪聲監測值范圍晝間噪聲在55~62dB（A）之間，夜間噪聲在50~54dB（A）之間，東廠界、南廠界和北廠界滿足《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（*）中4類標準，西廠界滿足3類標準要求。

綜上分析可知，碼頭邊界噪聲 (略) 域聲環境質量造成影響。

（6）固體廢物影響

本項目不新增工作人員，因此不新增生活垃圾。生產過程主要為貨品裝卸，無固體廢物產生?，F有工程產生的一般固體廢物收集后委托惠州大亞灣利萬家 (略) 清運。含油污水收集后暫存在危廢儲存池，其他危險廢物集中收集后暫存在危廢暫存間， (略) （ (略) (略) ）處置。

綜上，企業固 (略) 置合理， (略) 域環境產生二次污染。

二、污染防治與環境保護措施

1、廢水

本項目不新增員工，現有碼頭作業人員產生的生活污水 (略) 域生 (略) 收集， (略) (略) ，由大亞灣 (略) (略) 理 (略) 理。目前到港船舶廢水由船東委托有資質的第三 (略) 置。碼頭已具備接收到港船舶生活污水和油污水的能力，可以接收船舶廢水。

2、廢氣

6#泊位現有裝卸作業主要利用2臺25t電驅動門機，現場裝卸的化學品均為包裝、密封良好的單元吊裝組塊，無液態物質揮發和泄漏；除現場車船廢氣外裝卸作業活動無大氣污染物產生。本次新增運輸車輛運次少，車輛尾氣污染物排放量較小。本次不新增船舶運輸頻次，只要加強運輸船舶燃油品質管理，落實《船舶大氣污染排 (略) 實施方案》(交海發〔2018〕168號)中要求的使用硫含量不大于0.5%m/m的船用燃油的要求，項目車船廢氣不會對環境造成不利影響，廢氣污染防治措施可行。

3、噪聲

本項目利用現有車船和裝卸設備，本項目實施后，碼頭吞吐量不變，因此無新增噪聲設備。碼頭作業產生的噪聲主要為裝卸設備、裝卸作業及運輸車輛產生的噪聲，通過選用低噪聲設備，加強設備維護等措施，降低噪聲對環境的影響。

4、固體廢物

本項目不新增固體廢物，基地現有固 (略) 置合理。

5、環境風險

項目6#泊位運輸的危險貨物多采用防水紙箱、密封桶、鋼罐、石蠟罐/鉛罐等形式包裝。各類物質均為單體包裝非散貨運輸，單次運量小，均未達到各類物質相對應的危險物質臨界量。運輸裝車和裝船采用吊籠分體或分組吊裝，因作業失誤或包裝破損情況下發生的泄漏、火災或爆炸次生污染物對環境影響較小。為有效避免風險事故發生和事故發生后對環境造成的污染，項目針對貨物泄漏、火災爆炸及船舶溢油等環境風險等均制定了相應的風險防范措施。具體如下：

（1）管理措施：中海石油（惠州） (略) 制定了一系列的環境管理及風險管理措施：重大火災、爆炸事 (略) 理程序、有毒有害物質及油品泄漏事 (略) 理程序、放射源泄漏事 (略) 理程序、環境污染事 (略) 理程序、工藝技術規程、門座式起重機操作規程、輪胎吊操規程、叉車操作規程、牽引車/平板車操作規程、配電站操作管理制度、指揮中心作業流程、機械隊作業規程、裝卸隊作業規程、重大件作業規程、*方物資管理流程、HSE規程等。從作業本質安全上做到風險預防。

（2）事故廢水防控體系：6#泊位碼頭危險貨物運輸作業面已全面硬化，并已做 (略) 理，碼頭前沿護輪坎在發生事故時可以全部進行封閉，防止事故狀態下的初期雨水、含有污染物質的事故廢水漫流排入海域。

6#泊位碼頭危險貨物裝卸作業面周邊設置初期雨水、事故廢水圍控及導流設施，排水導流溝分別與初期雨水池及事故水池連通，事故情況下，將污水排至事故污水池（110立方米），設置的初期雨水池和事故水池容積滿足事故廢水暫存的需要。

極端情況下，事故水池的廢水可通過潛污泵提升至6#碼頭西側已建污水收集池，再通過排污泵 (略) (略) 排 (略) 公共應急池（*立方米），事故廢水不會外排，因此在發生風險事故時，廢水不會進入外環境。

本項目設置事故廢水“三級”收集和應急儲存設施，以滿足事故狀態下收集事故廢水的需要，形成了有效的防控體系，完善了預防水體污染的能力。在發生重大事故時，可利用防控體系有效控制事故廢水。

（3）貨物落海事故風險防范措施：危險貨物運輸作業過程中，如不慎發生墜海，應及時向海事等主管部門報告，根據事 (略) 域的海域海況及相關作業條件，能進行打撈的盡量打撈；不能進行打撈的情況下，應做好相關污染物的后續應急監測，掌握污染物影響范圍和影響程度。

（4）放射源落海事故風險防范措施：放射源專用包裝箱上安裝有浮球及北斗定位裝置，在事故狀態下，若裝有放射源的箱體掉落入海，押 (略) 報告，啟 (略) 置方案，船長向公司應急指揮中心報告，停止航行，拋錨守護，記下此刻坐標，海況，落海的源號，浮標位置等信息，等待打撈。在此期間，提醒過往船只繞開而行。因放射源鋼箱上有兩道鎖，內部鉛罐也上鎖，因此，放射源箱體即便掉落入海，放射源也不會灑落出來，且放射源落海后會按規定打撈上來，因此，放射源落海后經采取以上措施后不會對海洋環境造成不利影響。

（5）船舶溢油事故風險防范措施：發生小規模溢油時，應及時組織溢油應急力 (略) 理。發生較大規模的溢油時，及 (略) 域應急力量進行支援，協同清除溢油污染。發生航道溢油事故，且溢油量較大時，立即報告給 (略) 以及周 (略) ， (略) 域應急聯動預案， (略) 域所有應急力量，根據海況條件布設圍油欄圍住溢油船舶，防止泄漏的油品繼續擴散。

綜上所述，采取以上環境風險防范措施后，本項目環境風險可防控。

公眾參與

(略) 站公示、報紙公示、張貼公告等方式開展了公眾參與工作。