岳陽港城陵磯港區松陽湖三期工程質量檢測招標公告

發布時間： 2024-09-11 10:31 瀏覽次數： 1

岳陽港城陵磯港區松陽湖三期工程質量檢測招標公告

1、招標條件

本項目岳陽港城陵磯港區松陽湖三期工程已由中國（湖南）自由貿易試驗區岳陽片區管委會 （項目審批、核準或備案機關名稱）以岳自貿發改核〔2023〕1號（批文名稱及編號）批準建設，項目業主為 湖 (略) ，建設資金20%由企業自籌，80%為貸款（資金來源），出資比例為100% ，招標人為 湖 (略) 。項目已具備招標條件，現招標人對該項目工程質量檢測進行公開招標。

2、項目概況及招標范圍

2.1 建設地點：項 (略) 云溪區松陽湖街道、長江中游仙峰水道右岸。

2.2 建設規模: 本工程擬新建6個5000噸級（兼顧*噸級）泊位，包含4個件雜貨泊位和2個通用泊位，使用港口岸線758m，后方建設用地365.6畝，碼頭設計吞吐量為*噸/年。工程建設內容主要包括前沿碼頭，后方堆場、倉庫、糧食筒倉及相關配套設施。

工 (略) 云溪區松陽湖街道、長江中游仙峰水道右岸，中游航道里程約為225.0km，上距城陵磯老港(洞庭湖與長江交匯處)約5.4km，下距荊岳長江大橋約7.0km。1#、2#通用泊位采用埋刮板卸船機;水平輸送采用三托輥帶式輸送機、氣墊輸送機聯合作業。3#～6#件雜泊位采用四連桿門座式起重機，水平運輸采用牽引半掛車及平板車,堆場采用軌道門式起重機和叉車相結合倉庫采用橋式起重機和叉車聯合作業。

(略) 采用直立式碼頭結構型式，平臺長758m、寬25m。平臺后方設4座引橋與大堤相連，1#引橋長286.18m、寬4.5m;2#引橋長286.48m、寬12m;3#引橋長286.28m、寬12m;4#引橋長282.28m、寬9m。碼頭布置4座件雜貨泊位碼頭引橋及1座皮帶機棧橋與*域連接。皮帶機棧橋在L3～L15軸與1#引橋共用排架基礎，跨越大堤后在*域采用*樁和現澆承臺基礎，基礎以上為鋼格構柱支架。廊道上部采用架式鋼引橋，跨度從10m～52m。擬建工程*域縱深為185～604m，寬度為335～556m，總占地面積365.6畝。港區*域新建生產與輔助生產建筑物主要有:綜合樓、宿舍樓、件雜貨倉庫、機修間材料庫、變電所、轉接塔、消防泵房及中水機房等。主要構筑物有消防水池、沉淀池、中水池、封閉廊道、圍墻及車棚等。

項目工程主要內容包括：疏浚工程、水工工程、*域工程、 (略) 工程、生產及輔助建構筑工程、外接水電工程、導助航設施工程、環生態監測與保護工程、防洪工程等。

2.3 招標范圍：岳陽港城陵磯港區松陽湖三期工程檢測、引橋檢測、*域生產與輔助建筑物檢測、*域場內 (略) 檢測、*域棧橋檢測、外觀檢測、原材料抽檢、內業資料核查等內容，具體以工程量清單為準。

2.4 本次招標服務期限：交工質量檢測技術服務期暫定900個日歷天；從項目各單位工程開工至交竣工驗收為止，如施工工期進行了調整，試驗檢測服務期也相應調整，具體進場時間以發包人通知為準。

3、投標人資格要求

3.1 投標人須在中華人民共和國境內注冊登記，具備獨立法人資格的事業或企業單位，且營業執照（或事業單位法人證書）處于有效期內。

3.2 資質要求：同時具備以下三項資質，資質證書處于有效期；

（1）具有交通運輸部門 (略) 工程綜合*級資質證書或公路工程橋梁隧道工程專項資質證書。

（2）具有交通運輸部門頒發的水運工程結構（地基）*級及以上資質證書和水運工程材料*級及以上資質證書。

（3）具有省級建設行政主管部門核發的原《建設工程質量檢測機構資質證書》（（須注明檢測范圍包括地基基礎工程檢測、見證取樣檢測、鋼結構工程檢測、主體結構工程現場檢測）或[具有建設行政主管部門頒發的新《建設工程質量檢測機構資質證書》綜合資質或專項資質（含建筑材料及構配件、主體結構及裝飾裝修、鋼結構、地基基礎）]。

根據住房和城鄉建設部部令（建辦質〔2024〕36號），自住房城鄉建設部辦公廳關于實施《建設工程質量檢測管理辦法》《建設工程質量檢測機構資質標準》有關問題的通知（建辦質〔2024〕36號）文發布之日起，為保障建設工程質量檢測新舊資質平穩過渡，新舊資質過渡期延長至2024年10月31日。

3.3 財務要求：/

3.4 業績要求：投標人須同時具備下列（1）、（2）業績要求，業績要求如下：

（1）投標人在近5年（投標截止日往前推算）至少承擔過1個1000噸級及以上內河新建碼頭工程檢測業績。

（2）投標人在近5年（投標截止日往前推算）至少承擔過1座橋梁工程交工檢測或成橋荷載試驗技術服務檢測業績。

注：①以上（1）、（2）業績可以是同一項目，也可以是不同項目。②業績材料需提供合同協議書，上述業績材料均無法體現出所要求的建設規模或技術指標，則投標人還需提供建設單位蓋章確認的其建設規模或技術指標的證明材料，否則業績不予計算。時間以合同建設單位簽訂日期為準。

3.5 信譽要求：

投標人不得存在下列情形之一：

(1) 被省級及以上交通主管部門取消湖南省的投標資格且處于有效期內；

(2) 被工商行政管理機關在全國企業信用信息公示系統中依法列入嚴重違法企業名單的；

(3) 被 (略) 在“信用中國” 網站(http://**.cn ) 或 (略) (略) 依法列入失信被執行名單的；

（4）被責令停產停業、暫扣或者吊銷許可證、暫扣或者吊銷執照；

（5）進入清算程序，或被宣告破產，或其他喪失履約能力的情形；

（6）在“中國執行 (略) ”http://**)中被列入失信被執行人名單

(7) 投標人、投標人法定代表人、擬委任項目負責人近三年有行賄犯罪記錄(行賄犯罪行為的認定以中國 (略) 的查詢結果為準)；

(8) 法律法規或投標人須知前附表規定的其他情形。

注：

1）第（2）、（3）、（6）項時間期限為2021年、2022年、2023年；

2）第（7）項須投標人在《中國 (略) 》查詢投標人、投標人法定代表人、擬投入項目負責人在近五年（2019年1月1日至投標截止日）是否有行賄犯罪記錄，并附《中國 (略) 》查詢結果截圖打印件。投標人未提供《中國 (略) 》查詢結果截圖打印件的或投標人、投標人法定代表人、擬投入項目負責人在近五年（2019年1月1日至投標截止日）有行賄犯罪記錄，評審委員會將否決其投標。

3.6 項目負責人要求：項目負責人須同時具備下列（1）、（2）、（3）條件，具體要求如下：

（1）具有高級及以上職稱，并持有交通運輸部工程質量監督局頒發的水運試驗檢測工程師資格證書（地基與基礎專業或結構專業）或交通運輸部職業資格中心頒發的水運試驗檢測師資格證書（水運結構與地基專業）；

（2）近5年（投標截止日往前推算）作為項目負責人承擔過1個1000噸級及以上內河新建碼頭工程檢測業績。

（3）近5年（投標截止日往前推算）作為項目負責人過承擔過1座橋梁工程交工檢測或成橋荷載試驗技術服務檢測業績。

注：①以上（2）、（3）業績可以是同一項目，也可以是不同項目。②業績材料需提供合同協議書，上述業績材料均無法體現出所要求的建設規?；蚣夹g指標、項目負責人姓名，則投標人還需提供建設單位蓋章確認的其建設規?；蚣夹g指標的證明材料，否則業績不予計算。時間以合同建設單位簽訂日期為準。

3.7 其他人員要求：見附表1。

3.8 其他要求：設施設備要求，見附表2。

3.9 本次招標不接受聯合體投標。

3.10 資格審查方式：資格后審。

3.11 與招標人存在利害關系且可能影響招標公正性的單位，不得參加投標。單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同一標段投標，否則，相關投標均無效。

4、招標文件的獲取

4.1 根據規定，本項 (略) 上報名。凡有意參加投標者，請于2024年 09 月 11 日至2024年09月 18 日17時00分（北京時間，下同） (略) 公共 (略) （http://**）下載/獲取招標文件、圖紙等相關資料，網上下載的招標文件與書面招標文件具有同等法律效力。凡資料不全、投標人與其證照不符、超過招標文件下載時間將被拒絕。投標人應 (略) 上相關招標信息，如有遺漏招標人概不負責，所造成的投標失敗或損失由投標人自行負責。

4.2、投標人須 (略) 公共 (略) http://**)按相關操作說明辦理 CA 數字證書，填報企業基本信息完成注冊后下載招標文件等相關資料。

4.3、本 (略) 上報名下載招標文件，投標人才有資格生成投標保證金賬號，繳納保證金。

4.4、澄清 (略) 上發布方式。招標人對招標文件、圖紙、工程量清單的澄清答疑均 (略) (略) 網站（http://**）上發布。投標人應自 (略) 站下載/獲取澄清答疑等相關招標資料，恕不另行通知。投標人應 (略) 上相關招標信息，如有遺漏（包括但不限于文件未下載或下載不完整）招標人概不負責，所造成的投標失敗或損失由投標人自行負責。

4.5、本招標項目采用電子招標投標方式，投標人 (略) 公共 (略) （http://**）進行注冊登記和 CA 認證。需要按照招標文件要求辦理企業 CA 數字證書（含電子印章）、法人 CA 數字證書（含電子印章）、簽字章等。具體辦理流 (略) 公共 (略) 數字證書專區相關信息。CA 數字證書（含電子印章）。

5、投標文件的遞交

5.1 招標人將于下列時間和地點組織進行工程現場踏勘并召開投標預備會。

踏勘現場時間： /年/月/ 日/ 時/分，集中地點：不踏勘；

投標預備會時間：/ 年/月/日/ 時/ 分，地點：不組織。

5.2電子投標文件遞交截止時間（投標截止時間，下同）及開標時間為2024年 10 月 09 日9時30分（北京時間），請投 (略) 公共 (略) http://**)下載電子投標文件制作工具編制投標文件。投標人應在投標截止時間前通過 (略) 遞交數據電文形式的投標文件。逾期送達的投標文件， (略) 予以拒收。

5.3電子投標文件的解密截止時間為投標截止時間后30 分鐘。請投標人確保投標文件如期解密。在開標現場解密的，請投標人自備解 (略) 絡。

5.4投標人如遇到操作問題， (略) (略) 信息技術科0730-*。

5.5投標保證金的遞交：

5.4.1投標保證金的金額：人民幣3.*元整（￥ *萬*仟*百元）

5.4.2投標保證金到賬截止時間為：2024年 10 月 08 日12時00分前， (略) 保證金支付系統到賬時間為準。

5.4.3繳納方式：貨幣方式繳納、電子保函、銀行保函。

（1）貨幣方式繳納：投標保證金必須是從投標人單位的基本賬戶以銀行轉賬、電匯、銀 (略) 銀轉賬的方式一次性按時、準確、足額轉入投標保證金生成的子賬號中。招標人不接受以現金或單位結算通卡方式提交投標保證金。

戶名： (略) (略)

開戶銀行： (略) 上可自行選擇保證金專戶銀行賬戶

賬號：投標人隨機獲取對應本項目（標段）投標保證金子賬號（具有投標資格有意參加投標的， (略) (略) 網上下載本項目的招標文件后，須在2024年 09 月 18 日17時00分前獲取該子賬號）

①投 (略) 公共 (略) （http://**）選擇“ (略) 登入”（首次登入需注冊,完成注冊并綁定投標人CA等相關手續后進入交易系統），投標人選擇對應項目進行投標操作，生成對應本項目（標段）的投標保證金子賬號。該賬號為投標人繳納本項目（標段）投標保證金的唯一賬號，請注意保密。（投標人必須辦理湖南CA數字證書才能完成登入及后續操作）

②投標人在提交保證金時，應按照隨機獲取的保證金子賬號信息準確填寫銀行賬單（投標保證金只能從投標人的銀行基本戶轉出），投標人可通過登入系統查詢保證金到賬及退還情況。

電子保函：

①投標保證金采用保證保險方式的，由保險公司開具投標保證保險的采用電子保險保單形式，投標人 (略) 公共 (略) ，線上辦理投保手續；

②投標人可通過銀行一般戶、支付寶、微信等支付方式支付保費，完成投標保證金提交

③工程建設投標保證保險投保人操作流 (略) (略) 網站服務指南。

④使用電子保函的，需在2024年 09 月 18 日17時00分前選定電子保函作為保證方式。

采用銀行保函時，出具保函的銀行級別：保函必須由投標人的基本賬戶的銀行開具（聯合體投標的，由牽頭人開立基本賬戶的銀行開具），銀行保函原件和銀行查詢授權書在投標保證金繳納截止時間前交招標代理機構。

6.評標辦法

本標段評標辦法采用綜合評估法,對投標人進行資格后審。

7、發布公告的媒介

本次招標公告同時在《湖南省招標 (略) 》http://** http://**/)、《 (略) 公共 (略) 》、《 (略) 交通 (略) 》上發布。

8、附件1:評標辦法(附第三章評標辦法全文)

附件2:項目概況

9、聯系方式

招標人：湖 (略)

地 址： (略) 云溪區S201( (略) ) (略) 城陵磯新港信息大樓

聯系人：*先生

電 話：0730-*

傳真：0730-*

電子郵件：*@*63.com

網 址： http://**

開戶銀行：農業銀行岳陽分行

賬 號：*48

招標代理機構： (略)

地址： (略) 豐臺區西營街1號通用時代中心C座

郵編：*

項目負責人：喻鵬

電 話：010-*、010-*

傳真：/

電子郵件：*@*ttp://**

網 址： http://**.cn/

開戶銀行： 中國銀行總行營業部

賬 號：*

監督部門： (略) 交通運輸局

地 址： (略) (略) 交通運輸局辦公樓

電 話：0730-*

傳真：0730-*

郵編：*

附件2 項目概況

1、建設規模

項目擬新建6個5000噸級（兼顧*噸級）泊位，包含4個件雜貨泊位和2個通用泊位，碼頭設計吞吐量為*噸/年，使用港口岸線758m，后方建設用地365.6畝。

本工 (略) 云溪區松陽湖街道、長江中游仙峰水道右岸，中游航道里程約為225.0km，上距城陵磯老港(洞庭湖與長江交匯處)約5.4km，下距荊岳長江大橋約7.0km。1#、2#通用泊位采用埋刮板卸船機;水平輸送采用三托輥帶式輸送機、氣墊輸送機聯合作業。3#～6#件雜泊位采用四連桿門座式起重機，水平運輸采用牽引半掛車及平板車,堆場采用軌道門式起重機和叉車相結合倉庫采用橋式起重機和叉車聯合作業。

(略) 采用直立式碼頭結構型式，平臺長758m、寬25m。平臺后方設4座引橋與大堤相連，1#引橋長286.18m、寬4.5m;2#引橋長286.48m、寬12m;3#引橋長286.28m、寬12m;4#引橋長282.28m、寬9m。碼頭布置4座件雜貨泊位碼頭引橋及1座皮帶機棧橋與*域連接。皮帶機棧橋在L3～L15軸與1#引橋共用排架基礎，跨越大堤后在*域采用*樁和現澆承臺基礎，基礎以上為鋼格構柱支架。廊道上部采用架式鋼引橋，跨度從10m～52m。擬建工程*域縱深為185～604m，寬度為335～556m，總占地面積365.6畝。港區*域新建生產與輔助生產建筑物主要有:綜合樓、宿舍樓、件雜貨倉庫、機修間材料庫、變電所、轉接塔、消防泵房及中水機房等。主要構筑物有消防水池、沉淀池、中水池、封閉廊道、圍墻及車棚等。

主要內容包括：疏浚工程、水工工程、*域工程、 (略) 工程、生產及輔助建構筑工程、外接水電工程、導助航設施工程、環生態監測與保護工程、防洪工程等。

2、招標范圍

岳陽港城陵磯港區松陽湖三期工程質量檢測

3、自然條件

3.1 氣象

云溪區屬北亞熱帶季風氣候區，氣候溫和，四季分明，熱量充足，雨水集中，無霜期長。

氣溫

最高月平均氣溫：31.3℃。

最低月平均氣溫：2.4℃。

多年平均氣溫： 16.4℃。

極端最高氣溫： 40.8℃（1966年8月1日）。

極端最低氣溫： -18.1℃（1969年1月31日）。

港區無冰凍史。

降水

降雨多集中在4～7月份。

多年平均降雨量：1307mm。

歷年最大降雨量：2337mm（1954年）。

日最大降雨量： 246 mm（1954年6月16日）。

年降雨日數： 141~157d。

降雪期一般在11月上旬至次年4月上旬。

平均年降雪天數：10.9d。

最大積雪厚度： 23cm（1972年2月7日）。

風況

最大風速： 28m/s（1965年7月12日）。

平均最大風速： 7.8m/s。

年平均風速： 3m/s。

強風向和常風向：NE。

霧

年平均霧日：16.5d（能見度小于1000米以下的霧日）。

年最多霧日：29d。

年最少霧日：7d。

霧一般發生在冬、春季節。

相對濕度

年平均相對濕度：79%。

雷暴

年平均雷暴日：45d。

3.2 水文

工程區水文站概況

本工程位于長江中游城陵磯至螺山河段，距離上游蓮花塘水文站約6km，距離下游螺山水文站約24km。長江干流城陵磯至螺山河段內無大的支流匯入，因此上下游水文站的水沙資料基本能反映工程河段的水沙特性，故以蓮花塘站和螺山站為基本控制站進行本次水文分析。

蓮花塘站、螺山站的高程換算關系為：

85國家高程＝凍結高程－2.033m。

除特別說明外，本報告均采用85國家高程基準。

本工程設計水位如下：

a.設計高水位

根據《河港總體設計規范》（*）的規定，本碼頭受淹損失為二類，采用20年一遇水位作為碼頭的設計高水位。

設計高水位：33.00m。

b.設計低水位

綜合《河港總體設計規范》（*），近期設計低水位取為近年碼頭位置出現的最低水位17.63m，遠期設計低水位按碼頭位置現行航道航行基面15.78m取值。

3.3地形、地貌及工程泥沙

地形、地貌

本工程場址位于長江南岸，地貌單元為長江Ⅰ級階地、河漫灘及河床。其中碼頭水工結構區及碼頭前沿棧橋區位于河漫灘及河床區域，碼頭后方棧橋區及后方*域區位于長江Ⅰ級階地區域。碼頭水工結構區地面高程為6～21m，河床地勢朝南岸規律上升；棧橋區大堤內側及后方*域區地面高程約為26～28m，地形簡單，地勢平緩；棧橋區長江大堤堤頂高程約為36m左右；棧橋區大堤內側種有防浪林，外側種有護堤林。

工程泥沙

本工程位于長江中游城陵磯至螺山河段內，距離上游蓮花塘水文站約6km，距離下游螺山水文站約24km，蓮花塘水文站位于洞庭湖湖口，螺山水文站附近無大支流，螺山水文站的水沙資料可用于反映工程河段的水沙特性。

河勢分析

本工程位于長江中游城陵磯～龍頭山（中游里程約231～210km）河段右岸，上距城陵磯約6.2km。該河段上起城陵磯洞庭湖湖口，下至龍頭山磯頭，全長約21km。其上承下荊江的八仙洲～觀音洲彎道及洞庭湖口，下接螺山～界牌河段，是長江出下荊江蜿蜒性河道后的第一個順直分汊型河段。本河段受邊界條件控制，平面形態和灘槽相對穩定，主流和深槽偏靠右岸，是較為良好的建港河段。

3.4工程區域地質構造概況

(略) 位于新華夏系巨型第二沉降帶，主要構造形式有：古弧形構造、東西向構造、北西向構造、緯向構造、體系不明構造、華夏式構造、新華夏系構造體系等。

擬建工程場址北距“臨湘向斜”南翼約9~10km以上，總體來看區域新構造運動規模和強度不大，并呈逐漸減弱的趨勢。根據近場區與場址區的地震地質調查，以及對工程場址區的工勘、鉆探等多項相關資料的綜合分析，近場區大部分斷裂在中更新世中、晚期活動，中更新世晚期以來活動逐漸減弱，場址區內未發現活動斷層。

3.5巖土層分布及工程地質評價

1）擬建場地穩定性等級總體基本劃分為基本穩定，適宜性等級總體基本劃分為較適宜。

2）擬建場地不存在發震斷裂，場地屬建筑抗震不利地段，場地土的類型總體屬軟弱場地土，覆蓋層厚度不一，均大于3m小于30m，擬建場地的場地類別屬Ⅱ～Ⅲ類（覆蓋層厚度在3～15m之間的為Ⅱ類，厚度在15～30m之間的為Ⅲ類）。

3）擬建工程場地地下水對混凝土結構及鋼筋混凝土結構中的鋼筋均具微腐蝕性，土層對混凝土結構及鋼筋混凝土結構中的鋼筋均具微腐蝕性。

4）場地內、鄰近周邊現無影響場地穩定性的滑坡、危巖和崩塌、泥石流、塌陷、采空區等不良地質作用和地質災害。

5）擬建場地未揭露埋藏的浜溝、墓穴、防空洞、孤石等對工程不利的埋藏物。但擬建碼頭位于長江南岸，岸坡上堆積有用于防浪的塊石，塊徑較大，多為砼塊，碼頭基礎施工時應清除。

3.6地震

擬建場地所在行政區劃為 (略) 云溪區，抗震設防烈度為6度，擬建工程抗震設防類為標準設防類（*類）按6度進行抗震設防；設計基本地震動峰值加速度為0.05g，反應譜特征周期值為0.35s，設計地震分組為第一組。

3.7港口作業天數

（1）船舶裝卸作業標準

風：風力≥6級，停止作業；

霧：能見度＜1km，船舶停止進出港和靠離泊作業；

雷暴：出現，停止作業。

（2）降雨影響分析

當裝卸貨種為散糧時。糧食具有吸水性，谷類糧食水分超過13%就會發生霉變，糧食霉變不但會造成經濟損失，若不及時處理還有可能導致筒倉爆裂引發安全事故。因此，多雨地區內河散糧碼頭基本采取雨天不作業。

綜合考慮擬建港區受降雨、洪水、風、霧、雷暴等水文氣象因素的影響，并扣除各因素對碼頭作業和停泊影響的重疊天數，推算本工程通用（散糧）泊位年作業天數約為315天，件雜貨泊位年作業天數約為330天。

4、外部配套條件

4.1交通條件

本工程所在的松陽湖作業區已建長江大道、云港大道、 (略) 、 (略) (略) 5 (略) 。其中， (略) 幅寬50米，為雙 (略) 主干線。本工程*域后方約330m (略) ， (略) 南行1.5km即可進入云港大道。因此，本工程建設所需的交通條件良好。

4.2給排水條件

港區生產、生活及消防用 (略) (略) 接管供給；港區生活污 (略) (略) 。

4.3供電條件

供電電源可就近從220KV城陵磯變、110KV松陽湖變等變電 (略) 接入。

4.4電信條件

通信設施可依托云溪區 (略) 絡。

4.5地方材料和施工條件

本工 (略) 區，周邊地區砂石料、土料等地方材料供應充足，來源有保障。長江中游地區有專業的航務工程施工隊*和建筑工程施工隊*，具備承擔本工程施工的能力。

4.6用地及水域使用條件

（1）用地條件

本工程*域寬敞、平坦，目前為草地，地塊內無需拆遷。根據《岳陽港總體規劃》、《 (略) 土地利用總體規劃》和《 (略) 松陽湖片區（H1）控制性詳細規劃》，工程所在地規劃為港口用地（港口碼頭用地），工程建設符合土地利用總體規劃。

（2）水域使用條件

本工程岸線利用以岳陽港總體規劃為依據，符合有關交通、水利、城市等規劃。

4.7環境條件

本工程擬建區域內，大氣中TSP、NO2、SO2等污染物指標基本滿足《環境空氣質量標準》（*）二級標準；水環境COD、高錳酸鹽指數、氨氮等水質指標基本滿足《地表水環境質量標準》（*） Ⅲ類水域標準；聲環境質量符合《聲環境質量標準》（*）4a類標準。

本工程在施工和營運過程中，將產生一定量的生產廢水、生活污水、粉塵、噪聲和固體廢棄物，對周邊環境空氣質量、地表水環境質量和聲環境質量造成一定的影響，在采取有效的防治措施處理后，主要污染物均可達標排放，環境質量可控制在相關標準以內，不會對港區周邊環境產生較大影響。

5.招標范圍及標段劃分

岳陽港城陵磯港區松陽湖三期工程施工招標，本次招標共一個標段。

擬建工 (略) 云溪區松陽湖街道、長江中游仙峰水道右岸，中游航道里程約為225.0km，上距城陵磯老港（洞庭湖與長江交匯處）約5.4km，下距荊岳長江大橋約7.0km.建設規模為；新建6個5000噸級泊位，其中水工結構按*噸級船舶靠泊能力設計，碼頭使用岸線長度758米（最終岸線使用規模以批復長度為準），并配套建設相應的輔助生產設施。設計年吞吐量*噸。

5.1 總平面布置

碼頭采用順岸式布置，由上游至下游依次為1#-2#通用泊位，3#-6#件雜貨泊位，碼頭前沿線基本與水流流向平行船舶回旋水域布置在碼頭正前方，通過4座行車引橋和1座皮帶機廊道橋與后方*域連接。 (略) 采用高樁梁板結構型式，尺寸為758米×25米（長×寬，下同），碼頭前沿頂高程為34.0米（1985國家高程基準，下同），碼頭設計高水位為33.0米，設計低水位取17.4米，設計河底高程為12.5米。

*域用地布置在長江大堤內側，總占地面積 365.6畝位于擬建泊位后方 (略) 擬建設的進口農產品倉儲加工物流園、 (略) 、長江干 (略) 合圍區域。

主要布置件雜貨倉庫、件雜貨堆場、生產輔建區、道路及停車場。

5.2裝卸工藝

1#、2#泊位采用2臺800t/h埋刮板卸船機進行散糧卸船作業，水平運輸采用帶寬1.2米帶式輸送機，1#泊位上游端部設置皮帶機轉運塔；3#-4#泊位共布置2臺45t-30m、1臺25t-37m門機、5#-6#泊位共布置2 臺25t-37m、2臺16t-37m門機進行裝卸船作業，用于木材、袋裝糧食、鋼材及制品、其他一般件雜貨裝卸，水平運輸采用牽引半掛車。堆場采用軌遣式門式起重機和叉車相結合：倉庫采用橋式起重機和叉車聯合作業。

5.3水工建筑物

水工 (略) 、引橋及皮帶機廊道組成。 (略) 寬 25 米，采用高樁梁板結構，標準排架間距為 8 米，共99排架,分11個結構段,樁基持力層為中風化板巖。 (略) 上部結構由橫梁、縱梁、面板、磨耗層組成，面板采用疊合式結構，其上現澆鋼筋面層。引橋采用1.2米鉆孔灌注樁作為基礎，引橋排架間距20米，引橋上部結構由預應力T梁與混凝土鋪裝層組成。

5.4*域 (略) 、堆場

*域回填前需先清表及溝塘清淤。清表清淤完成后對場地進行整平，整平后對場地分區進行堆載預壓地基處理，待場地地基滿足要求后分層回填碾壓至交工標高。路面、停車場采用混凝土鋪面結構，堆場采用連鎖塊鋪面結構。

5.5生產與輔助建筑物

主要建筑物有：綜合樓、宿舍、件雜貨倉庫、轉運塔、變電所、工休間、機修間、門衛室、水泵房、污水處理池及其他生產輔助用建筑物，總建筑面積約*.1平米。

5.6配套工程

供電、照明、控制、信息與通訊、給排水、通風、機修、消防、環保、安全、勞動衛生、節能等配套工程。

6. 布置規劃示意圖

作業區布置規劃示意圖

附表 1人員（主要人員要求）

注：

1.有經驗的投標人可依據本項目的實際情況，在投標文件中適當增加必要的人員，并合理安排其工作時間，以充分滿足檢測工作需要。

2.以上人員必須為本單位自有人員，投標文件中項目負責人、技術負責人、檢測工程師、檢測員、附身份證、學歷證、職稱證、資格證書（如有）和社保繳費證明的復印件，管理過的項目業績須附合同協議書和其擔任項目職務的相關業績證明材料。

附表2其他要求（設施設備要求）

注：1表所列儀器設備清單為最低要求，有經驗的投標人可依據本項目實際情況和招標文件工地實驗室的要求，配備所需的試驗、檢測、測量儀器、交通設施及辦公設備，以充分滿足檢測工作的需要，并說明租賃與新購的初步落實程度。