(略) 政工程 (略) (略) (略) 城 (略) 聯(lián)合編制的《 (略) 中心城區(qū) (略) 綜合交通專項(xiàng)規(guī)劃》，已于2023年2 (略) 規(guī)委會(huì)審議通過。根據(jù)《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》第二十六條及《 (略) 城鄉(xiāng)規(guī)劃信息公開公示暫行辦法》第十一條的相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)將規(guī)劃草案予以批前公告，征求公眾意見。 (略) 政府最終批復(fù)為準(zhǔn)。

　　公告時(shí)間：2023年4月3日至2023年5月3日，公告期30天。公告期限內(nèi)，歡迎社會(huì)各界和廣大人民群眾討論并提出意見和建議，如有意見和建議，可來信、來電或發(fā)送電子 (略) 自然資源局反饋（通訊地址： (略) 新羅區(qū)蓮新南路2號(hào)，郵編：*，聯(lián)系電話：0597-*，電子郵箱：*@*eah.net）。

　　附件：《 (略) 中心城區(qū) (略) 綜合交通專項(xiàng)規(guī)劃》

　　 (略) 自然資源局

　　2023年4月3日

(略) 中心城區(qū) (略) 綜合交通專項(xiàng)規(guī)劃公告

　　一、編制目的

　　為落實(shí)國土空間規(guī)劃發(fā)展戰(zhàn)略，從交通層面支撐中心城區(qū)空間發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，適應(yīng)龍巖中心城區(qū)交通高質(zhì)量發(fā)展的要求，提升中心城區(qū)交通系統(tǒng)的運(yùn)行效率和促進(jìn)中心城區(qū)交通可持續(xù)發(fā)展，特編制本規(guī)劃。

　　二、規(guī)劃范圍

　　 (略) 國土空間總體規(guī)劃中心城區(qū)范圍一致，并統(tǒng)籌永定城區(qū)和外圍組團(tuán)。

　　三、規(guī)劃目標(biāo)

　　建設(shè)對(duì)外暢達(dá)的閩 (略) 、高效出行的 (略) 、智慧安全的 (略) 。

　　四、主要規(guī)劃內(nèi)容

　　1、對(duì)外交通。

　　航空方面，新建龍巖新機(jī)場(chǎng)，為區(qū)域性支線機(jī)場(chǎng)，規(guī)劃飛行區(qū)等級(jí)4C，兼顧旅客運(yùn)輸和航空貨運(yùn)。

　　鐵路方面，規(guī)劃贛龍廈、福龍、龍龍三條高速鐵路，促進(jìn)龍巖 (略) 圈、 (略) 圈、粵港澳大灣區(qū)的協(xié)同發(fā)展。

　　高速方面，規(guī)劃龍巖至泉州高速公路，既有高速新增動(dòng)車站、金雞路、湖洋3 處互通，強(qiáng)化內(nèi)外銜接，提高中心城區(qū)對(duì)外交通可達(dá)性。

　　國省干道方面，規(guī)劃構(gòu)建“一環(huán)四射六聯(lián)絡(luò)”的快速公路網(wǎng)。“一環(huán)”為中心城區(qū)公路外環(huán)線，承擔(dān)中心城區(qū)過境和對(duì)外客貨運(yùn)交通組織功能；“四射”為龍雁快速通道(G235)、龍巖至古田快速通道（G319）、同城大道(G235等）、龍巖至土樓快速通道（G319等），強(qiáng)化中心城區(qū)對(duì)于永定、高坎、龍雁、古蛟等地區(qū)的輻射帶動(dòng)作用；“六聯(lián)絡(luò)”為機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線、坎培大道、SLH04、G358（江山至古蛟）、G358（東環(huán)至永福)、G357，促進(jìn)組團(tuán)之間的交通聯(lián)系。

　　客運(yùn)樞紐方面，規(guī)劃龍巖新機(jī)場(chǎng)、龍巖站、龍巖 (略) 綜合客運(yùn)樞紐，為機(jī)場(chǎng)、鐵路、公路對(duì)外客流提供便捷的換乘接駁服務(wù)。

　　2、城市道路網(wǎng)。

　　規(guī)劃“六縱八橫”的骨架路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。“六縱”為民園路-紅田路、龍騰路、龍巖大道、羅龍路-曹溪路、蓮莊路-解放路、東環(huán)路；“八橫”為青云路、工業(yè)路、人民路、華蓮路、金雞路、西錦隧道-雙龍路-浮東路、興業(yè)路、石門路。

　　 (略) 微循環(huán)系統(tǒng)，增加街巷道路等級(jí)，優(yōu)化道路分配斷面，統(tǒng)籌考慮公交車、小汽車、摩托車、非機(jī)動(dòng)車、行人的通行空間，保障通行安全，提高路網(wǎng)效率。

　　3、公共交通。

　　規(guī)劃形成“市郊鐵路與區(qū)間公交快線為骨干、快速公交線與公交普線為主體、非機(jī)動(dòng)車（電動(dòng)車、自行車等）與步行為延伸”公交結(jié)構(gòu)體系，優(yōu)化公交樞紐和首末站布局，推進(jìn)首末站配建制度。

　　4、慢行交通。