項目編號

項目名稱

第一承擔單位

預期考核目標

實施期限

CQJT-*

纖維增強生物基聚酰胺復合材料在橋梁加固中的應用研究

招商局重慶交 (略)

1.研發CFRBP板的混凝土梁主動加固技術、套筒的墩柱加固技術，加固性能不低于已有的復合材料，應用于實際工程，持續觀測期不少于半年；
2.研發GFRBP夾芯格構增強板的標準化設計技術，人行道板相較于傳統混凝土人行道減重不少于60%，同時滿足使用性能要求，持續觀測期不少于半年；
3.授權專利不少于1項，發表論文不少于1篇；
4.在官方及主流媒體進行不少于1次宣傳，開展技術交流不少于1次。

2年

CQJT-*

LTA低碳減排型 (略) 面的推廣應用示范研究

重慶 (略)

1.研發LTA低碳減排型改性瀝青技術，減少混合料中瀝青用量不少于10%，降低瀝青混合料拌和站的熱能損耗不少于20%，每噸混合料生產成本降低造價不少于10%；
2.發布LTA瀝青混合料面層應用技術指南1部；
3.發表論文不少于1篇，培養人才不少于2人；
4.在官方及主流媒體進行不少于1次宣傳，開展技術交流不少于1次。

1.5年

CQJT-*

濕熱山區混凝土橋梁耐久性鋪裝結構與材料一體化應用研究

重慶高 (略)

1.研發一種抗車轍密水性高模量瀝青混合料，空隙率：1.5%～2.5%，凍融劈裂強度比TSR：≥80%，60℃車轍動穩定度：≥8000次/mm；
2.發布《濕熱山區混凝土橋梁耐久性橋面鋪裝設計與施工指導意見》1部；
3. (略) 在 (略) 推廣應用，里程不少于3公里；
4.形成相關工法1項，發表論文不少于1篇，培養人才不少于2人；
5.在官方及主流媒體進行不少于1次宣傳，開展技術交流不少于1次。

2年

CQJT-*

新型裝配式組合結構橋梁關鍵技術研究與應用

(略)

1.研發新型裝配式鋼混組合梁橋施工建造關鍵技術、新型裝配式混凝土組合梁（I型梁）橋施工建造關鍵技術、山區常規橋梁下部結構預制拼裝施工建造關鍵技術，相比傳統施工建筑方式縮短工期不少于20%；
2.對應技術在確保同樣安全度前提下，降低造價不少于10%；
3.發布組合結構橋梁相關技術標準或指南不少于1部；
4.授權專利不少于4項，形成工法不少于1項，發表論文不少于3篇，培養人才不少于5人；
5.在官方及主流媒體進行不少于1次宣傳，開展技術交流不少于1次，召開大型現場觀摩會1次。

2年

CQJT-*

山區波形鋼腹板連續剛構關鍵連接構造設計與施工技術研究

(略)

1.形成山區波紋鋼腹板連續剛構橋梁技術設計方案1套；
2.形成山區波紋鋼腹板連續剛構橋拼裝施工工法1項；
3.形成波紋鋼腹板連續剛構橋的多作業面懸臂施工工法1項,不考慮同步異位工藝情況下，單節段施工周期由常規懸澆工期縮短不少于3天；
4.授權專利不少于3項，發表論文不少于3篇；
5.在官方及主流媒體進行不少于1次宣傳，開展技術交流不少于1次。

2年

CQJT-*

長大縱坡通風斜井綠色建造關鍵技術研究

(略)

1.形成長大縱坡通風斜井綠色建造相關工法1部；
2.長大縱坡通風斜井施工成本降低不少于5%；
3.授權專利不少于3項，發表論文不少于3篇；
4.在官方及主流媒體進行不少于1次宣傳，開展技術交流不少于1次。

2年

CQJT-*

近場地震特性與梁橋抗震性能提升關鍵技術研究

招商局重慶交 (略)

1、研發一種針對近場梁橋抗震的支座抗拉技術，實現在至少0.8g以上PGA的地震作用下支座不進入受拉狀態；
2.在不少于1項橋梁或結構抗震設計與試驗項目中應用；
3.授權專利不少于1項，發表論文不少于2篇；
4.在官方及主流媒體進行不少于1次宣傳，開展技術交流不少于1次。

1年

CQJT-*

大水位落差陡坡地形橋塔新型防撞系統關鍵技術研究

(略)

1.研發適用于長江航道陡坡不良地質、大水位差的新型防撞系統1套，縮短工期不少于1個月；
2.研發懸索橋防撞系統，造價降低不少于20%；
3.授權專利不少于1項，發表論文不少于2篇；
4.在官方及主流媒體進行不少于1次宣傳，開展技術交流不少于1次。

1.5年

CQJT-*

公路隧道鉆爆法大型機械化施工技術標準化研究

重慶渝湘 (略)

1. (略) 隧道鉆爆法大型機械化施工技術指南1部；
2.實現施工周期縮短≥5%；
3.應用隧道里程不少于3公里；
4.在官方及主流媒體進行不少于1次宣傳，開展技術交流不少于1次。

1年

CQJT-*

(略) AI視頻融合感知綜合管理與深度分析技術研究

重慶 (略)

1.形成基于服務區高點視頻的車位監測、車身圖像的危化品車輛識別及分類、路側遙控攝像機多 (略) 異物檢測、路側攝像機的隧道初期火焰煙霧檢測、 (略) 交通事故多相機聯動檢測的相關算法及數據集各1套；
2.相關算法精準率不低于85%，召回率不低于90%；
3.在不少于1 (略) 的視頻綜合管理、事件檢測管理、設備信息管理、AI算法管理上開展應用;
4.授權專利不少于3項，獲得軟件著作權不少于3項;
5.在官方及主流媒體進行不少于1次宣傳，開展技術交流不少于1次。

2年

CQJT-*

(略) 隧道多功能清洗技術研究

重慶 (略)

1.形成隧道燈具自動清洗車樣車不少于1臺，機械臂定位精度偏差不大于±3cm，燈具和主要障礙物（風機、指示牌、攝像頭）目標識別精度≥95%，實現自動避障成功率≥90%，平均清洗完成度≥80%；
2.完成清洗作 (略) 隧道不少于10座；
3.授權專利不少于1項，發表論文不少于1篇；
4.在官方及主流媒體進行不少于1次宣傳，開展技術交流不少于1次。

2年

CQJT-*

基于元學習 (略) 關鍵零部件缺陷視覺檢測方法研究

重慶公共 (略)

1.研發一種基于元 (略) 系統關鍵零部件缺陷檢測技術，在8 (略) 關鍵零部件缺陷檢測，精確率≥85%；實現4 (略) 關鍵零部件零樣本/少樣本缺陷檢測，精確率≥80%；
2.開設軌道交通類高職專業城軌云智慧運維實訓項目不少于2個；
3.授權專利不少于1項，發表論文不少于3篇，培養人才不少于1人；
4.在官方及主流媒體進行不少于1次宣傳，開展技術交流不少于1次。

2年

CQJT-*

基于數字孿生的內河港口建設智能化關鍵技術研究與應用

中鐵長江 (略)

1.研發內河大型港 (略) 1套，集成動態數據源不少于4類， (略) 感知設施不少于5類；
2.發布內河港口建設智能化相關標準不少于2項；
3.在大型內河港口建設開展示范工程不少于1處，建設程序化管理流程數字化率提升不少于50%；
4.授權專利不少于1項；
5.在官方及主流媒體進行不少于1次宣傳，開展技術交流不少于1次。

1.5年

CQJT-*

復雜地形施工便道智能選線與設計技術研究

(略) (略)

1.研發施工便道自動選線系統1套，完 (略) 施工便道智能選線不少于1km， (略) 累計應用里程不少于5km；
2.對比傳統便道選線方案，節約成本不少于*元/km；
3.形成施工便道智能選線相關工法不少于1部；
4.授權專利不少于3項，獲得軟件著作權不少于1項，發表論文不少于2篇；
5.在官方及主流媒體進行不少于1次宣傳，開展技術交流不少于1次。

2年

CQJT-*

基于智慧 (略) 隧道低碳照明數字化管控技術研究

重慶 (略)

1. (略) 隧道照明節能控制軟件1套，具有系統全景圖、設備集成、隧道可視化、照明模式控制、數據可視化、照明用電評估等功能；
2.發 (略) 隧道智慧運營低碳照明及管控相關技術指南1部；
3.獲得軟件著作權不少于1項，發表論文不少于2篇；
4.在官方及主流媒體進行不少于1次宣傳，開展技術交流不少于1次。

1年