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G9221杭甬高速寧波段三期 (略) 至柴橋 (略) 復雜施工作業環境下混合交通韌性組織與應急聯動關鍵技術研究

主要研發內容： (略) 政共線段混合交通韌性組織研發和推廣三個關鍵技術：（1）復雜交通狀態精準識別、預測及仿真技術，通過采用聯合卷積模塊與長短時 (略) 絡快速提取動態交通特征參數，并采用多標簽智能化分配模型劃分交通參數重要性類別，建立多尺度特征融合的模型，準確識別交通流異常，從而精確刻畫交通狀態安全風險畫像，構建風險隱患知識圖譜；（2）道路占道施工區域混合交通韌性組織技術，從交通系統的“抵抗力”、“適應力”和“恢復力”等角度，構建韌性交通能力指標評估體系，評估多擾動下交通系統韌性能力水平，并以“韌性三角”技術為基礎，構建交通組織韌性評估模型；（3）道路占道施工區域突發事件應急聯動技術，根據事前、事中、事后安全解析狀態，以管控方案寬容性為導向，構建大交通流、惡劣天氣、施工影響等多場景下的特征畫像，提出不同場景下的安全風險韌性管控方案，提升施工企業施工過程中對突發事件的應急處置能力，最大限度地防止事故的發生，降低事故的發生后的損失，保障人員生命安全。

194.58

2024年8月

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